單項選擇題錯辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車的屬于（）事故。
A、一般A類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
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1.單項選擇題客運列車脫軌（）輛，為一般A類事故。
A、1
B、2
C、3
D、4
2.單項選擇題鐵路交通事故造成（）人以上10人以下重傷的，為一般A類事故。
A、3
B、4
C、5
D、6
3.單項選擇題重大事故的調(diào)查期限為（）日。
A、10
B、20
C、30
D、40
4.單項選擇題錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機發(fā)現(xiàn)未動車，定（）單位責(zé)任。
A、車務(wù)
B、機務(wù)
C、車務(wù)、機務(wù)
D、車務(wù)、調(diào)度
5.單項選擇題錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機起動列車，定（）單位責(zé)任。
A、車務(wù)
B、機務(wù)
C、車務(wù)、機務(wù)
D、車務(wù)、調(diào)度
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HXD3電力機車微機顯示模式可以分為運用模式和整備模式兩大類。
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HXD3電力機車采用分布式微機控制系統(tǒng)。
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DK-1型電空制動機空氣位操縱時，由于大閘已經(jīng)失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。
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當(dāng)機車發(fā)生原邊過流到達(dá)450A時，主斷路器動作。
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