A、3
B、4
C、5
D、6
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A、10
B、20
C、30
D、40
A、車務(wù)
B、機(jī)務(wù)
C、車務(wù)、機(jī)務(wù)
D、車務(wù)、調(diào)度
A、車務(wù)
B、機(jī)務(wù)
C、車務(wù)、機(jī)務(wù)
D、車務(wù)、調(diào)度
A、3臺(tái)
B、4臺(tái)
C、5臺(tái)
D、6臺(tái)
A、150kPa
B、200kPa
C、150-200kPa
D、250kPa
最新試題
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)中繼閥是用來根據(jù)作用風(fēng)缸的壓力變化來控制制動(dòng)管壓力變化的。
司機(jī)可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動(dòng)機(jī)。
LKJ2000型監(jiān)控裝置,錯(cuò)誤輸入客貨種類,會(huì)導(dǎo)致限速值不正確。
CCBⅡ制動(dòng)機(jī)附掛運(yùn)行時(shí),不需將大閘放置重聯(lián)位。
制動(dòng)缸的壓力會(huì)隨著制動(dòng)管壓力的下降不斷增加。
韶山3型4000系電力機(jī)車,低壓試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。
列車在6‰坡道上上坡道運(yùn)行時(shí),則列車的單位附加阻力為6N/KN。
列車運(yùn)行中遇監(jiān)控裝置無故排風(fēng)或卸載一次及以上時(shí),即可判定為列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障,關(guān)機(jī)并以不超過20km/h的速度,維持運(yùn)行至前方車站。
在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時(shí),機(jī)車牽引力無需修正。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)可以自行控制過量減壓量。