A.5%/10%
B.10%/15%
C.15%/15%
D.15%/20%
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A.電力和液力起動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)由應(yīng)急配電板保持
B.壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)可由主或輔氣瓶通過(guò)一個(gè)適當(dāng)?shù)闹够亻y供氣
C.壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)也可以由一臺(tái)應(yīng)急空壓機(jī)供氣
D.所有起動(dòng)、充電和能源儲(chǔ)備裝置應(yīng)處于應(yīng)急發(fā)電機(jī)處所外
A.3次/15min
B.6次/30min
C.6次/15min
D.3次/30min
A.超速、滑油低壓、冷卻水高溫報(bào)警及集控室延伸報(bào)警試驗(yàn)
B.應(yīng)進(jìn)行突加和突減的調(diào)速試驗(yàn)
C.自動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)分閘及3次起動(dòng)失敗報(bào)警試驗(yàn)
D.第二能源的起動(dòng)次數(shù)不應(yīng)少于3次
根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定,新造船舶在航行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)操舵裝置進(jìn)行的試驗(yàn)有()。
a.不少于30min空跑合試驗(yàn);
b.檢測(cè)機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)換的可靠性;
c.主電源失電,能按規(guī)定時(shí)間轉(zhuǎn)換至應(yīng)急電源;
d.在規(guī)定條件下測(cè)試主、輔操舵裝置操舵時(shí)間。
A.a+b+d
B.a+d
C.b+d
D.b~d
A.15min/絕緣及除濕設(shè)備
B.30min/失電報(bào)警及自動(dòng)轉(zhuǎn)換動(dòng)作
C.45min/絕緣及除濕設(shè)備
D.60min/失電報(bào)警及自動(dòng)轉(zhuǎn)換動(dòng)作
最新試題
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲(chǔ)備的、用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動(dòng)的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是()。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過(guò)5個(gè)階段,屬于材料成分分析的部件有()。a.連桿螺栓;b.曲軸;c.高壓油管;d.起動(dòng)空氣管;e.高溫冷卻水管。
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗(yàn),其試驗(yàn)時(shí)間不得少于()min,同時(shí)噴水的水槍不得少于()只。
船舶修理后,在航行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)范對(duì)調(diào)距槳傳動(dòng)與操縱裝置進(jìn)行下列試驗(yàn)或檢查()。a.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立的備用泵轉(zhuǎn)換試驗(yàn);b.校核機(jī)艙操縱臺(tái)與駕駛室操縱臺(tái)螺距角指示器誤差不超過(guò)±10°;c.機(jī)艙操縱臺(tái)與駕駛室的操縱系統(tǒng)互連鎖試驗(yàn);d.在螺距角為10°時(shí),其波動(dòng)值應(yīng)不超過(guò)±0.5°;e.在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下,正、負(fù)螺距轉(zhuǎn)換時(shí)間試驗(yàn)。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定,在系泊試驗(yàn)時(shí)對(duì)直接傳動(dòng)的主推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)()。a.對(duì)主機(jī)轉(zhuǎn)車機(jī)進(jìn)行效用試驗(yàn)及起動(dòng)裝置連鎖試驗(yàn);b.主機(jī)起動(dòng)及換向試驗(yàn);c.油、水聲光報(bào)警等安全裝置模擬試驗(yàn);d.主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn);e.主機(jī)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn),確定轉(zhuǎn)速禁區(qū)。
按CB/T3254-94船用柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法規(guī)定,主柴油機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全保護(hù)裝置試驗(yàn),主要項(xiàng)目有()。a.超速試驗(yàn);b.報(bào)警試驗(yàn);c.減缸、減增壓器試驗(yàn);d.連鎖裝置試驗(yàn);e.緊急停車試驗(yàn)。
按船規(guī)規(guī)定,應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定,艙底水系統(tǒng)的效用試驗(yàn)應(yīng)有()。a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗(yàn);b.艙底水應(yīng)急吸口試驗(yàn);c.污水井水位報(bào)警試驗(yàn);d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗(yàn)。
船舶修理后,在系泊試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)自動(dòng)化船舶的主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn),主要項(xiàng)目有()。a.主機(jī)在停車情況下進(jìn)行模擬試驗(yàn),校核整定值;b.自動(dòng)停車及自動(dòng)降速功能試驗(yàn);c.越控功能試驗(yàn);d.主機(jī)遙控慢轉(zhuǎn)試驗(yàn);e.應(yīng)急停車試驗(yàn)。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定,在航行試驗(yàn)時(shí)對(duì)船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗(yàn),其做法是人為造成斷電,應(yīng)首先檢驗(yàn)()。