A.電力和液力起動系統(tǒng)應(yīng)由應(yīng)急配電板保持
B.壓縮空氣起動系統(tǒng)可由主或輔氣瓶通過一個適當(dāng)?shù)闹够亻y供氣
C.壓縮空氣起動系統(tǒng)也可以由一臺應(yīng)急空壓機供氣
D.所有起動、充電和能源儲備裝置應(yīng)處于應(yīng)急發(fā)電機處所外
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A.3次/15min
B.6次/30min
C.6次/15min
D.3次/30min
A.超速、滑油低壓、冷卻水高溫報警及集控室延伸報警試驗
B.應(yīng)進行突加和突減的調(diào)速試驗
C.自動起動、自動分閘及3次起動失敗報警試驗
D.第二能源的起動次數(shù)不應(yīng)少于3次
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時應(yīng)對操舵裝置進行的試驗有（）。
a.不少于30min空跑合試驗；
b.檢測機組自動轉(zhuǎn)換的可靠性；
c.主電源失電，能按規(guī)定時間轉(zhuǎn)換至應(yīng)急電源；
d.在規(guī)定條件下測試主、輔操舵裝置操舵時間。
A.a+b+d
B.a+d
C.b+d
D.b～d
A.15min/絕緣及除濕設(shè)備
B.30min/失電報警及自動轉(zhuǎn)換動作
C.45min/絕緣及除濕設(shè)備
D.60min/失電報警及自動轉(zhuǎn)換動作
船舶電站修理后，應(yīng)對舵機的應(yīng)急電源進行試驗，按規(guī)范規(guī)定，在主電源失電后應(yīng)檢查下列項目（）。
a.能自動轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源；
b.保證舵機至少連續(xù)工作30min；
c.在進行操舵試驗時供電穩(wěn)定、運行可靠性；
d.保證舵機至少連續(xù)工作15min。
A.a+c
B.a+b+c
C.a+c+d
D.a+d
最新試題
船舶修理完畢，在系泊試驗時除了要對船舶適當(dāng)壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH，航行試驗倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，備用機組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對主機曲軸的臂距差做（）測量并記錄。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗應(yīng)有（）。a.機爐艙應(yīng)急排水試驗；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗；c.污水井水位報警試驗；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗。
船舶修理后，在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機安全系統(tǒng)進行試驗，主要項目有（）。a.主機在停車情況下進行模擬試驗，校核整定值；b.自動停車及自動降速功能試驗；c.越控功能試驗；d.主機遙控慢轉(zhuǎn)試驗；e.應(yīng)急停車試驗。
船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急發(fā)電機應(yīng)配備至少能連續(xù)起動（）的能源。此外，還應(yīng)配備在（）連續(xù)起動3次的第二能源，但如果人工能起動則第二能源可不設(shè)。
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲備的、用于應(yīng)急發(fā)電機起動的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。
GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的新船在航行試驗時，在自動控制方面主機還應(yīng)進行的試驗項目有（）。a.遙控起動試驗，驗證主機按程序起動和自動再起動功能；b.主機在正車和倒車運轉(zhuǎn)時，控制位置轉(zhuǎn)換試驗；c.主機在運轉(zhuǎn)中對安全系統(tǒng)進行試驗；d.在駕駛臺和集控室對主機進行各轉(zhuǎn)速控制試驗；e.檢測報警、安保、數(shù)據(jù)記錄和處理功能或動作試驗；f.斷電后發(fā)電機順序自動起動試驗。
按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進行（）試驗。