按CB/T3254-94船用柴油機臺架試驗方法規(guī)定，主柴油機在臺架試驗時應進行安全保護裝置試驗，主要項目有（）。
a.超速試驗；
b.報警試驗；
c.減缸、減增壓器試驗；
d.連鎖裝置試驗；
e.緊急停車試驗。
A.a～d
B.a～e
C.a+b+d+e
D.a+b+d
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A.10min
B.15min
C.20min
D.30min
A.15min/驗船師決定
B.30min/船廠與驗船師決定
C.15min/船廠與驗船師、船東協(xié)商解決
D.30min/船廠與用戶、驗船師協(xié)商解決
GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的新船在航行試驗時，在自動控制方面主機還應進行的試驗項目有（）。
a.遙控起動試驗，驗證主機按程序起動和自動再起動功能；
b.主機在正車和倒車運轉時，控制位置轉換試驗；
c.主機在運轉中對安全系統(tǒng)進行試驗；
d.在駕駛臺和集控室對主機進行各轉速控制試驗；
e.檢測報警、安保、數(shù)據(jù)記錄和處理功能或動作試驗；
f.斷電后發(fā)電機順序自動起動試驗。
A.a～c
B.a～d
C.a～e
D.a～f
A.越控功能試驗
B.應急停車試驗
C.自動降速與自動停車試驗
D.超速保護裝置試驗
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經過5個階段，屬于材料成分分析的部件有（）。
a.連桿螺栓；
b.曲軸；
c.高壓油管；
d.起動空氣管；
e.高溫冷卻水管。
A.a+b
B.a+b+d
C.a～d
D.b～e
最新試題
船舶修理后，主推進裝置倒車功率應滿足船規(guī)的規(guī)定，即應能以（）額定轉速倒車自由航行至少（），且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動。
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經過5個階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動空氣管；e.高溫冷卻水管。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應進行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時，主柴油機在作運轉試驗時應是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
在對主空壓機自動控制系統(tǒng)的管理中應定期檢查（）項目。a.自動啟動和自動停車；b.滑油低壓報警模擬試驗；c.壓縮機空氣出口高溫報警模擬試驗；d.冷卻水高溫報警模擬試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應在（）對主機曲軸的臂距差做（）測量并記錄。
某6缸柴油機PeH為7200kW、轉速為100r/min，在臺架上做減缸運行試驗時，停一只缸柴油機各缸只能發(fā)出原功率的80%，試問此時柴油機能發(fā)出功率為（）kW。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，機艙通風系統(tǒng)風機控制效用試驗不少于（）次，機艙的通風筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關閉裝置應進行（）試驗。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進裝置在系泊試驗時應進行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應進行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉速試驗；c.可倒順轉的齒輪傳動裝置應進行3次倒、順車試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時應對每臺電動機的啟動器或控制箱進行（），還應操縱各應急切斷按鈕，檢查能否切斷相應的（）。