A.降低修船經(jīng)費、掌握機械設(shè)備的技術(shù)狀況
B.為船員提供實操機會
C.縮短修船周期
D.提高船員技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)
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A.定時維修
B.視情維修
C.事后維修
D.故障修理
CWBT按其維修性質(zhì)分為（）維修類別，分別是（）。
a.3個；
b.4個；
c.一類含年檢和塢檢；
d.二類含特檢或循環(huán)檢驗；
e.三類其他主要維修工作；
f.四類一般維修工作；
g.一類塢檢。
A.a；d+e+g
B.a；c+d+e+f
C.a；c+d+f
D.b；d+e+f+g
A.航次、月度和年度計劃/年度計劃
B.月度、季度和年度計劃/季度和年度計劃
C.月度、年度計劃/年度計劃
D.航次、季度和年度計劃/季度和年度計劃
A.計劃性修理，提前30天提交修理計劃/解決營運中影響安全的局部故障
B.臨時性修理，不編計劃/解決船檢要求的修理項目
C.計劃性修理，提前30天提交修理計劃/解決船檢要求修理項目
D.臨時性修理，不編計劃/解決營運中影響安全而船員不能自修的局部故障
船員營運期間的自修是船舶常規(guī)的預(yù)防檢修，其工作計劃制定的依據(jù)是（）。
a.船舶檢驗的周期；
b.設(shè)備說明書的規(guī)定；
c.PMS周期；
d.附加檢驗。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+d
D.僅僅是b
最新試題
對艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應(yīng)特別注意（）。
船舶修理后，主推進裝置倒車功率應(yīng)滿足船規(guī)的規(guī)定，即應(yīng)能以（）額定轉(zhuǎn)速倒車自由航行至少（），且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動。
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動空氣管；e.高溫冷卻水管。
船舶修理完畢，在系泊試驗時除了要對船舶適當(dāng)壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH，航行試驗倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時，應(yīng)對主機安全系統(tǒng)進行效用試驗，試驗時主機應(yīng)在運轉(zhuǎn)中，模擬主機故障，檢查下列功能（）。a.主機自動降速；b.自動停車故障；c.越控功能試驗；d.應(yīng)急停車試驗。
按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進行（）試驗。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時，主機應(yīng)進行控制試驗，其做法是在駕駛臺和機艙集控室對主機在（）進行控制站的轉(zhuǎn)換試驗。
船舶修理后，在航行試驗時根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置規(guī)定，應(yīng)在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時間不得超過15s。
船舶修理后，在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機安全系統(tǒng)進行試驗，主要項目有（）。a.主機在停車情況下進行模擬試驗，校核整定值；b.自動停車及自動降速功能試驗；c.越控功能試驗；d.主機遙控慢轉(zhuǎn)試驗；e.應(yīng)急停車試驗。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，應(yīng)首先檢驗（）。