電機(jī)軸承加油太多會(huì)造成（）不良后果。

中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器（）位時(shí)才無(wú)電。

降速針閥開(kāi)度過(guò)大的影響有（）。

燃油泵接觸器線圈得電后，通過(guò)常開(kāi)主觸頭接通（）。

常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。

在日常的運(yùn)用中，檢查輪對(duì)的狀態(tài)，要求（）現(xiàn)象。

檢查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重，（）。

閉合8K，GFC 線圈得電，固定發(fā)電不發(fā)電的原因有（）。

停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時(shí)機(jī)是（）。

切除測(cè)速發(fā)電機(jī)CF 后，應(yīng)閉合（），使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。