A、制動(dòng)電空閥的故障;
B、排風(fēng)1電空閥故障;
C、過充電空閥故障;
D、過充風(fēng)缸漏風(fēng)
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A、機(jī)械;
B、電磁;
C、時(shí)間;
D、電流
A、90km/h;
B、100km/h;
C、120km/h;
D、150km/h
A、轉(zhuǎn)向架;
B、彈簧;
C、牽引梁;
D、車軸
A、串聯(lián);
B、并聯(lián);
C、混聯(lián);
D、感應(yīng)
A、牽引運(yùn)行;
B、電阻制動(dòng)運(yùn)行
C、惰力運(yùn)行;
D、制動(dòng)運(yùn)行
最新試題
機(jī)車電路是由一些()按一定方式組合起來(lái),以實(shí)現(xiàn)某一特定功能的電流的通路。
使用萬(wàn)用表在測(cè)量電阻之前,還要進(jìn)行()調(diào)零。
CRH2型200km動(dòng)車組營(yíng)業(yè)運(yùn)行速度為()。
輪緣外側(cè)面與水平面成()角,稱為輪緣角。
緊急放風(fēng)閥緊急室壓力在緊急制動(dòng)時(shí),制動(dòng)管的壓力空氣排大氣的快慢,決定()。
電機(jī)轉(zhuǎn)速與(),在其他條件不變的情況下,削弱磁場(chǎng)可以提高轉(zhuǎn)速。
風(fēng)壓繼電器為()繼電器式。
當(dāng)電流增加時(shí),電感線圈產(chǎn)生(),同時(shí)將一部分電能轉(zhuǎn)化為磁場(chǎng)能量。
電樞空心軸傳動(dòng)方式適用于車速不超過()的準(zhǔn)高速客運(yùn)機(jī)車。
架承式懸掛就是將牽引電動(dòng)機(jī)完全固定在()上。