A.808和800
B.808和806
C.808和809
D.807與800
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、總風(fēng)缸與作用管;
B、均衡風(fēng)缸與調(diào)壓閥管;
C、制動(dòng)管與均衡風(fēng)缸;
D、總風(fēng)遮斷閥與制動(dòng)管
A、制動(dòng)管;
B、總風(fēng);
C、調(diào)整后的總風(fēng);
D、均衡風(fēng)缸
A、轉(zhuǎn)換閥153在空氣位;
B、中繼閥故障;
C、分配閥故障;
D、53調(diào)壓閥故障
A、排風(fēng)口排風(fēng)不止;
B、排風(fēng)口不排風(fēng);
C、排風(fēng)口間斷排風(fēng);
D、充風(fēng)
A、中繼閥排風(fēng)閥關(guān)閉不嚴(yán);
B、中繼閥供氣閥關(guān)閉不嚴(yán);
C、均衡風(fēng)缸漏風(fēng);
D、總風(fēng)遮斷閥未關(guān)閉
最新試題
用數(shù)字式萬用表測量直流電流時(shí),量程開關(guān)撥至()范圍內(nèi)的合適擋。
電樞空心軸傳動(dòng)方式適用于車速不超過()的準(zhǔn)高速客運(yùn)機(jī)車。
過充位無過充壓力的原因之一是()。
輪緣內(nèi)側(cè)有R=()的倒角,以便引導(dǎo)車輪順利通過護(hù)輪軌。
緊急制動(dòng)位,緊急電空閥不得電的原因有()。
CRH2型200km動(dòng)車組營業(yè)運(yùn)行速度為()。
分配閥初制動(dòng)時(shí),制動(dòng)管開通縮孔()的排風(fēng)通路。
風(fēng)壓繼電器為()繼電器式。
中立位,均衡風(fēng)缸漏風(fēng)會(huì)引起制動(dòng)管壓力()。
用數(shù)字式萬用表測量電阻時(shí),量程開關(guān)撥至()范圍內(nèi)合適擋,”紅表筆插在“V•Q”插孔。