A、制動(dòng)管;
B、總風(fēng);
C、調(diào)整后的總風(fēng);
D、均衡風(fēng)缸
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A、轉(zhuǎn)換閥153在空氣位;
B、中繼閥故障;
C、分配閥故障;
D、53調(diào)壓閥故障
A、排風(fēng)口排風(fēng)不止;
B、排風(fēng)口不排風(fēng);
C、排風(fēng)口間斷排風(fēng);
D、充風(fēng)
A、中繼閥排風(fēng)閥關(guān)閉不嚴(yán);
B、中繼閥供氣閥關(guān)閉不嚴(yán);
C、均衡風(fēng)缸漏風(fēng);
D、總風(fēng)遮斷閥未關(guān)閉
A、遮斷閥密封封圈損壞;
B、遮斷閥閥口損壞;
C、中立電空閥故障;
D、彈簧折斷
A.焊接
B.電弧
C.機(jī)械
D.搭接
最新試題
三極管內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為三個(gè)區(qū),引出電極發(fā)射極的代號(hào)為()。
輪軸空心軸傳動(dòng)方式適用于車速在()的高速客運(yùn)機(jī)車。
電力機(jī)車上使用的牽引電機(jī),就是利用了直流電機(jī)的可逆性,在機(jī)車()時(shí)毛為發(fā)電機(jī)運(yùn)行。
晶體三極管是具有()作用的半導(dǎo)體器件。
使用萬(wàn)用表在測(cè)量電阻之前,還要進(jìn)行()調(diào)零。
在Windows中,為保護(hù)文件不被修改,可將它的屬性設(shè)置為()。
輪緣內(nèi)側(cè)有R=()的倒角,以便引導(dǎo)車輪順利通過(guò)護(hù)輪軌。
制動(dòng)管漏風(fēng)會(huì)引起制動(dòng)缸壓力()。
中立位,均衡風(fēng)缸漏風(fēng)會(huì)引起制動(dòng)管壓力()。
分配閥初制動(dòng)時(shí),制動(dòng)管開通縮孔()的排風(fēng)通路。