A.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器
B.排檔桿位置傳感器
C.離合器主缸及制動液油壺
D.掛擋機構(gòu)
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A.節(jié)氣門在怠速開度,油門踏板未踩下,手剎及剎車處于松開狀態(tài),車速為0
B.ACU控制離合器電機工作,使離合器半聯(lián)動
C.如果1檔掛不進去,則儀表不會顯示1檔,還會保持在N檔
D.如果系統(tǒng)有故障,則檔把掛不到1檔位置
A.起步蠕動
B.儀表顯示N擋
C.儀表2檔閃爍
D.不走車
A.如果檔位選擇不合適,起步可能不走車
B.總泵油壓還是靠人工建立
C.和AMT變速箱一樣,有掛擋電機
D.選檔換擋還是人工操作
A.它們是一個總成,但分別為2個模塊
B.HCA模塊負責驅(qū)動離合器電機工作
C.兩個模塊為CAN網(wǎng)絡通訊,內(nèi)部分別有終端電阻
D.ACU模塊和車輛CAN-1網(wǎng)絡通訊
A.1\3\5檔位置時,傳感器信號電壓一樣
B.N檔時的電壓為25V
C.3線霍爾式
D.能監(jiān)測掛檔桿掛擋的位置
最新試題
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
底盤測功機滾筒上母線應保持(),各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
通過微處理器對()進行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
道路運輸車輛檢測前,()應達到80~90°C。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速()。