單項(xiàng)選擇題SULZER RTA型主機(jī)操縱系統(tǒng)中的斷油伺服器能在（）時(shí)動(dòng)作，切斷燃油供應(yīng)，使主機(jī)停車(chē)。

A.主軸承滑油低壓
B.氣缸冷卻水低壓
C.排氣閥空氣彈簧低壓
D.氣缸注油器斷油


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)在集控室遙控操縱SULZER RTA型主機(jī)時(shí)，除了將應(yīng)急控制閥箱內(nèi)的“機(jī)旁控制-遙控”轉(zhuǎn)換閥扳到遙控位置外，還要將集控室內(nèi)的遙控接通閥轉(zhuǎn)到遙控位置，其目的是（）。

A.使控制空氣通到轉(zhuǎn)速設(shè)定閥
B.使控制空氣通到起動(dòng)控制閥
C.使控制空氣通到斷油伺服器
D.使排氣閥空氣彈簧獲得空氣

2.單項(xiàng)選擇題在SULZER RTA操縱系統(tǒng)中，下列（）種情況不會(huì)影響機(jī)旁起動(dòng)信號(hào)的輸出。

A.燃油凸輪換向未到位
B.空氣分配器換向未到位
C.盤(pán)車(chē)機(jī)未脫開(kāi)
D.排氣閥空氣彈簧無(wú)空氣

最新試題

當(dāng)遙控起動(dòng)SULZER RTA型主機(jī)時(shí)，如果機(jī)旁燃油手柄沒(méi)有放到遙控位置，則（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B＆W ME系列智能柴油機(jī)的氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，（）。Ⅰ．用通過(guò)正車(chē)電磁閥的空氣實(shí)現(xiàn)對(duì)正車(chē)運(yùn)行的控制；Ⅱ．用通過(guò)倒車(chē)電磁閥的空氣實(shí)現(xiàn)對(duì)倒車(chē)運(yùn)行的控制；Ⅲ．不設(shè)正車(chē)電磁閥和倒車(chē)電磁閥；Ⅳ．由計(jì)算機(jī)控制的電磁閥通過(guò)伺服油系統(tǒng)控制主機(jī)的噴油正時(shí)和排氣閥正時(shí)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W MC型主機(jī)在換向時(shí)，（）不必?fù)Q向，因此在該主機(jī)的結(jié)構(gòu)中也沒(méi)有此部件的換向機(jī)構(gòu)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W MC系列（驅(qū)動(dòng)定距槳）柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)，當(dāng)操縱地點(diǎn)在集控室或駕駛臺(tái)時(shí)，機(jī)旁操縱臺(tái)操作狀態(tài)應(yīng)處于（）位置，沖擊手輪連接（），“連鎖臂”處于（）位置。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W MC系列（驅(qū)動(dòng)定距槳）柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)的連鎖有（）。Ⅰ．盤(pán)車(chē)機(jī)嚙合連鎖，在各種控制方式下柴油機(jī)都不能起動(dòng)；Ⅱ．起動(dòng)階段空氣分配器的換向被鎖定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

SULZER RTA型主機(jī)操縱系統(tǒng)中的斷油伺服器能在（）時(shí)動(dòng)作，切斷燃油供應(yīng)，使主機(jī)停車(chē)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng)，5.07手柄置“STOP”位后，機(jī)旁操縱時(shí)不能停車(chē)故障檢查，且指示器G2、G8紅色指示桿伸出，故障原因可能是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機(jī)與MANB&WME系列智能柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)相同點(diǎn)是（）。Ⅰ．取消凸輪軸；Ⅱ．電子控制、伺服油驅(qū)動(dòng)；Ⅲ．機(jī)帶伺服油；Ⅳ．機(jī)帶燃油泵。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

SULZER RTA DANIS-6操縱系統(tǒng)連鎖保護(hù)控制包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W MC系列（驅(qū)動(dòng)定距槳）柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)，下列（）氣路是經(jīng)減壓閥的。Ⅰ．安全空氣；Ⅱ．排氣閥空氣彈簧；Ⅲ．操縱系統(tǒng)控制空氣；Ⅳ．油霧檢測(cè)用氣。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題