機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。

內(nèi)、電機(jī)車無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無(wú)動(dòng)力回送要求，切斷制動(dòng)閥與列車制動(dòng)主管的通路，開(kāi)放（）塞門。

（）本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。

有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離稱為（）。

以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（）。

試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用

試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。

半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。

使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測(cè)量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為（）。

使用萬(wàn)用表測(cè)試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測(cè)試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。