A、1DYJ
B、2DYJ(3DYJ)
C、4DYJ(5DYJ)
D、6DYJ(7DYJ)
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A、由KBR和KBC組成的吸收電路
B、壓敏電阻
C、穩(wěn)壓觸發(fā)電路
D、單極自動開關(guān)
A、變壓器
B、阻容
C、二極管電路
D、光電耦合器件
A、不變
B、下降很小
C、迅速下降
D、上升
A、1YSJ常開觸指上
B、2YSJ常開觸指上
C、壓力繼電器雙斷點常開觸指上
D、1YSJ常開與2YSJ常開串聯(lián)回路上
A、脈沖形成插件
B、轉(zhuǎn)向架控制插件
C、轉(zhuǎn)換控制插件
D、電壓給定插件
最新試題
空氣位操縱時,將電空制動控制器手柄放運(yùn)轉(zhuǎn)位,不得隨意扳動。
韶山3型4000系電力機(jī)車,低壓試驗前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。
在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時,機(jī)車牽引力無需修正。
凡JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置運(yùn)行中發(fā)生Ⅱ級報警、溫升報警、超溫報警,機(jī)車回段后,乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。
HXD3電力機(jī)車采用分布式微機(jī)控制系統(tǒng)。
列車在6‰坡道上上坡道運(yùn)行時,則列車的單位附加阻力為6N/KN。
制動波是由后向前逐次傳播的。
JK0043走行部監(jiān)測裝置,將監(jiān)測到的軸承溫度、沖擊故障預(yù)警信息不能實時送副機(jī)顯示。
和諧型機(jī)車緩解停放制動(彈停),車下停放制動指示器應(yīng)變綠。
制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。