A、95%
B、70%
C、54%
D、45%
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A、1650A
B、1485A
C、1400A
D、1350A
A、自動(dòng)泵風(fēng)
B、主斷路器的風(fēng)路保護(hù)
C、控制氣路的安全保護(hù)
D、電阻制動(dòng)和空氣制動(dòng)間的安全聯(lián)鎖
A、拉弧
B、放炮
C、斷不開(kāi)
D、焊接
A、運(yùn)轉(zhuǎn)
B、緩解
C、中立
D、制動(dòng)
A、列車管-局減室
B、列車管-工作風(fēng)缸
C、工作風(fēng)缸-容積室
D、容積室-大氣
最新試題
司機(jī)可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動(dòng)機(jī)。
機(jī)車區(qū)段運(yùn)行能耗包括牽引運(yùn)行能耗和惰行、制動(dòng)及停站自用能耗。
CCBⅡ制動(dòng)機(jī),補(bǔ)機(jī)未與本務(wù)機(jī)連掛,嚴(yán)禁將制動(dòng)模式設(shè)置為“補(bǔ)機(jī)”狀態(tài)。
JK0043走行部監(jiān)測(cè)裝置的主要作用是實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車走行部的輪對(duì)軸承、電機(jī)軸承、抱軸承、輪對(duì)踏面和傳動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)測(cè)。
在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時(shí),機(jī)車牽引力無(wú)需修正。
和諧型機(jī)車,在機(jī)車無(wú)控制電源時(shí),只能在走行部(1、6軸)制動(dòng)缸彈停裝置處拉動(dòng)拉環(huán)、進(jìn)行機(jī)車彈停制動(dòng)的緩解。
列車在6‰坡道上上坡道運(yùn)行時(shí),則列車的單位附加阻力為6N/KN。
和諧型機(jī)車對(duì)機(jī)車施加停放制動(dòng)(彈停)后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動(dòng)缸壓力超過(guò)250KPa,彈停指示燈滅。
當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)報(bào)警時(shí),機(jī)車微機(jī)屏和語(yǔ)音箱有相應(yīng)的提示。
CCBⅡ制動(dòng)機(jī),補(bǔ)機(jī)狀態(tài),發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車緩解,但是補(bǔ)機(jī)制動(dòng)缸仍有壓力,應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。