A.突然停車的操作
B.突然換向倒航操作
C.從淺水區(qū)突然進入深水區(qū)
D.船舶吃水差過大
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根據(jù)羅賓遜圖可知,船舶在緊急倒車時,螺旋槳推進特性線的變化分為3個階段,分析第一階段的變化()。
a.主機轉(zhuǎn)矩迅速下降為0;
b.轉(zhuǎn)速在迅速下降;
c.出現(xiàn)水渦輪階段;
d.螺旋槳轉(zhuǎn)矩按等航速推進特性曲線下降;
e.增壓器會出現(xiàn)喘振。
A.a+b+c+e
B.a+b+e
C.a+b+d+e
D.a+b+d
A.航速小于0.70vH、倒車起動轉(zhuǎn)矩為-0.50MH
B.當(dāng)螺旋槳的轉(zhuǎn)矩為0,航速小于0.8vH
C.倒車啟動轉(zhuǎn)矩為-0.75MH,航速小于0.85vH
D.當(dāng)螺旋槳推力為0,航速小于0.85vH
A.推力為0以后
B.轉(zhuǎn)矩為0以后
C.水渦輪階段越過臨界點
D.轉(zhuǎn)速為0以后
A.大/防止超負荷
B.小/防止超機械負荷
C.大/防止超熱負荷
D.小/防止超轉(zhuǎn)速
A.勤清洗燃油、滑油及海水濾器
B.適當(dāng)減小主機噴油量或調(diào)小螺距角
C.換用低位海底門
D.關(guān)閉天窗及不影響設(shè)備運轉(zhuǎn)的通風(fēng)口
最新試題
Simplex型密封裝置用于()。
螺旋槳吸收功率不變時,則螺旋槳推力與()成反比,與()成正比。
主機標定功率Pe等于10000馬力,標定轉(zhuǎn)速為100r/min,當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min,則相應(yīng)的功率約為()。
Simplex改進型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎,其原因之一是()。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽,其螺紋應(yīng)是()。
螺旋槳的推力在()處傳給船體。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是()。a.柴油機轉(zhuǎn)速;b.螺旋槳產(chǎn)生的推力;c.尾軸軸頸的光潔度。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是()。
目前海船上常用的推力軸承形式是()。
在推力軸承中力的傳遞順序是()。