單項選擇題為使船舶在各種運行工況之下都符合機(jī)槳配合原則，在選配螺旋槳時必須留有儲備，這主要是指（）。

A.海上工作環(huán)境儲備
B.發(fā)動機(jī)功率儲備
C.船體粗糙度儲備和推進(jìn)裝置功率儲備
D.船體工作儲備和發(fā)動機(jī)工作儲備


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1.單項選擇題影響機(jī)、槳配合特性的主要因素有（）。

A.進(jìn)程比與螺距比
B.航速與轉(zhuǎn)速
C.進(jìn)程比與螺旋槳進(jìn)程
D.航速與滑行距離

2.單項選擇題H/D影響機(jī)槳配合特性，如H/D選擇不當(dāng)，會導(dǎo)致重槳或輕槳，當(dāng)H/D太大，會使推進(jìn)特性曲線（）。

A.變得平坦、右移，導(dǎo)致重槳
B.變陡、左移，導(dǎo)致重槳
C.變得平坦、右移，導(dǎo)致輕槳
D.變得陡、左移，導(dǎo)致輕槳

3.單項選擇題對采用調(diào)距槳的船舶，為使發(fā)動機(jī)在各航速下油耗率最低應(yīng)（）。

A.沿槳設(shè)計工況特性工作
B.沿發(fā)動機(jī)額定外特性工作
C.在不同轉(zhuǎn)速下使用不同的螺距比H/D轉(zhuǎn)速n組合
D.沿槳中間H/D特性工作

4.單項選擇題柴油機(jī)的最大持續(xù)功率與配槳時在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下所選用的功率之差稱為（）。

A.經(jīng)濟(jì)運轉(zhuǎn)工況區(qū)
B.軸帶發(fā)電機(jī)工作區(qū)
C.推進(jìn)裝置的功率儲備
D.主機(jī)減額輸出功率