船、機、槳在各種運行工況下作用于船體的功率平衡方程式也稱綜合方程式，它反映了（），管理者應特別注意。
a．動力裝置效率；
b．減速器、軸系、螺旋槳的效率；
c．船體效率；
d．主動力裝置、輔動力裝置效率；
e．主柴油機的效率。
A.a+b+c
B.b+c+d
C.b+c+e
D.b+d
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
主柴油機與螺旋槳匹配原則是（）。
a．滿足航速和較高的螺旋槳效率；
b．柴油機的功率要得到充分的利用；
c．柴油機的功率在全部運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得超負荷；
d．留有功率儲備。
A.b+c
B.a+b+c
C.a+c+d
D.b～d
A.Pe與轉(zhuǎn)速1次方成正比是速度特性
B.阻力R與航速的平方成正比是船舶的阻力特性
C.Pp與轉(zhuǎn)速3次方成正比是螺旋槳推進特性
D.螺旋槳推功率與轉(zhuǎn)速2次方成正比
A.螺旋槳有效推力
等于水和空氣對船舶的阻力R
B.螺旋槳的推功率應等于船體有效功率
C.主機的扭矩等于供給槳的水動力矩和軸系、減速器及聯(lián)軸器的摩擦阻力矩之和
D.螺旋槳收到的功率應比主機有效功率低
從主機發(fā)出的有效功率Pe到船舶有效功率PR中間存在著一系列傳動損失，其中（）不屬于該范圍。
a.柴油機機械效率和指示效率；
b.軸系效率和傳動設備效率
c.槳的旋轉(zhuǎn)效率和槳的敞水效率；
d.船身效率。
A.僅是a
B.a和d
C.僅是c
D.僅是d
A.4976kW
B.8986kW
C.9884kW
D.8896kW
最新試題
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
鐵梨木軸承在安裝時，其木紋方向應當（）。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
推進裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
主機標定功率Pe等于10000馬力，標定轉(zhuǎn)速為100r/min，當轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應的功率約為（）。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構簡單，并能滿足抗振動性能。
螺旋槳吸收功率不變時，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。