A.螺旋槳有效推力等于水和空氣對船舶的阻力R
B.螺旋槳的推功率應(yīng)等于船體有效功率
C.主機的扭矩等于供給槳的水動力矩和軸系、減速器及聯(lián)軸器的摩擦阻力矩之和
D.螺旋槳收到的功率應(yīng)比主機有效功率低
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從主機發(fā)出的有效功率Pe到船舶有效功率PR中間存在著一系列傳動損失,其中()不屬于該范圍。
a.柴油機機械效率和指示效率;
b.軸系效率和傳動設(shè)備效率
c.槳的旋轉(zhuǎn)效率和槳的敞水效率;
d.船身效率。
A.僅是a
B.a和d
C.僅是c
D.僅是d
A.4976kW
B.8986kW
C.9884kW
D.8896kW
A.成正比
B.2次方成正比
C.3次方成正比
D.成反比
船、機、槳三者在諸方面存在著相互作用,具體表現(xiàn)在()方面。
a.存在機械連接,也有運動的相互作用;
b.存在著液力間的相互作用;
c.三者組成統(tǒng)一的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng);
d.推進裝置的性能由三者性能共同決定;
e.三者間運動狀態(tài)相互制約。
A.a+b+c+e
B.僅僅是d
C.a+b+c
D.a~e
關(guān)于航速與轉(zhuǎn)速的關(guān)系說法正確的有()。
a.船舶穩(wěn)定航行時,航速與螺旋槳轉(zhuǎn)速成正比;
b.船舶穩(wěn)定航行時,航速與螺旋槳轉(zhuǎn)速平方成正比;
c.航速與螺旋槳轉(zhuǎn)速關(guān)系的比例系數(shù)是定值;
d.航速與螺旋槳轉(zhuǎn)速關(guān)系的比例系數(shù)不是定值。
A.b+d
B.a+d
C.b+c
D.a+c
最新試題
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用(),在傳遞扭矩時主要承受()作用。
主機標(biāo)定功率Pe等于10000馬力,標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min,當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min,則相應(yīng)的功率約為()。
Simplex密封裝置固定部件由()組成,其中保證跟蹤性能是由()實現(xiàn)的。a.夾持件;b.密封元件、匝緊彈簧;c.尾軸上的防磨襯套;d.彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上;e.密封元件與夾持件形成的油封。
鐵梨木軸承在安裝時,其木紋方向應(yīng)當(dāng)()。
螺旋槳槳葉的()部位產(chǎn)生的彎矩最大。
對軸系的管理要注意()。a.白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏;b.軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍;c.軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
推進裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是()。a.齒輪箱的滾動軸承小于80℃;b.齒輪箱的滑動軸承小于70℃;c.白合金滑動軸承小于65℃;d.推力軸承小于70℃;e.水潤滑軸承小于65℃。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是()。a.所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu);b.在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳;c.防護環(huán)更換方便;d.防磨襯套更換方便;e.防護環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置()填料函型密封裝置,其中配水環(huán)的作用是()。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置,不能起到的作用是()。