對于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）

GSM-R天線桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。

根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認定為全部責任的，自事故責任認定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責任單位投標。

《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定：政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。

當相鄰機柜（架）相互靠攏時，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機柜（架）正立面應(yīng)平齊。

綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）

鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。

鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含（）

繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目，涉及列車進路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。

《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗收和正式驗收