A.Pp表示螺旋槳推進功率
B.系數(shù)C是與航行狀態(tài)有關的系數(shù)
C.系數(shù)C是與螺旋槳結構有關的系數(shù)
D.n表示螺旋槳的進速
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A.增大而增加
B.減小而增加
C.減小而減少
D.增大而不變
A.推力系數(shù)KT↑，特性曲線變陡
B.推力系數(shù)KT↓，特性曲線變陡
C.推力系數(shù)KT↑，特性曲線平坦
D.推力系數(shù)KT↓，特性曲線平坦
A.推力與吸收的功率、航速成正比
B.推力與吸收的功率、航速成反比
C.推力與吸收的功率成正比，與航速成反比
D.推力與吸收的功率成反比，與航速成正比
A.vj/ns比值
B.推力
C.扭矩
D.功率
A.T、Q隨J增加而降低，Pp隨J增加而增加
B.T、Q隨J增加而增加，Pp隨J增加而降低
C.T、Q、Pp隨J增加而增加
D.T、Q、Pp隨J增加而降低
最新試題
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設銅套的主要目的是（）。
尾軸設置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應是（）。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉時是否有某部位顏色變藍；c．軸系運轉時要注意曲軸的變形量。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機轉速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。
（）尾軸軸承雖然價格昂貴，但結構簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性能好。