你可能感興趣的試題

單項選擇題
拆下減振器，雙手緊握減振器的兩端，緩緩拉伸和壓縮，感覺阻力的大小。甲說：如果快速拉伸和壓縮，阻力明顯減小，說明減振器的減振性能良好。乙說：如果快速拉伸和壓縮，阻力依然如故，說明減振器的減振性能已損壞。你認為二者中正確的是（）。
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
單項選擇題
車輛起步時，盡管駕駛員抬離合器踏板的動作非常柔和，離合器接合時仍然抖動，車輛不能平順起步，這說明（）。
A、離合器打滑
B、離合器分離不徹底
C、離合器抖動
D、離合器異響
單項選擇題
一般每行駛（）Km應(yīng)檢查蓄電池電解液的液面高度。
A、200
B、500
C、800
D、1000
單項選擇題
乘坐（）人以上（不含駕駛員）的載客汽車稱為客車。
A、4
B、5
C、9
D、19
單項選擇題
晉級培訓(xùn)期限：初級駕駛員不少于（）標準學(xué)時。
A、240
B、280
C、320
D、380
單項選擇題
發(fā)動機總成送修標志是氣缸磨損，圓柱度達到（）mm或圓度已達到0.050-0.063mm（以其中磨損量最大的一個氣缸為準）。
A、0.125~0.175
B、0.175~0.250
C、0.250~0.325
D、0.325~0.400
單項選擇題
以下屬于噴油器堵塞引發(fā)的故障的是（）。
A、發(fā)動機油耗高
B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)
C、發(fā)動機燃燒不完全
D、混合氣過濃
單項選擇題
在經(jīng)過泥濘路段時，應(yīng)（）直線通過。
A、低速勻速
B、高速勻速
C、低速加速
D、高速加速
單項選擇題
用制動力檢驗制動效能時，空載時制動力總和占整車質(zhì)量的百分比應(yīng)≥（）。
A、20%
B、30%
C、60%
D、80%
單項選擇題
如果汽車陷入泥漿打滑時，應(yīng)立即（）。
A、加速前進
B、減速前進
C、勻速前進
D、倒車

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（）是指人們常說的脾氣各性情。

你可能感興趣的試題

車輛起步時，盡管駕駛員抬離合器踏板的動作非常柔和，離合器接合時仍然抖動，車輛不能平順起步，這說明（）。

一般每行駛（）Km應(yīng)檢查蓄電池電解液的液面高度。

乘坐（）人以上（不含駕駛員）的載客汽車稱為客車。

晉級培訓(xùn)期限：初級駕駛員不少于（）標準學(xué)時。

發(fā)動機總成送修標志是氣缸磨損，圓柱度達到（）mm或圓度已達到0.050-0.063mm（以其中磨損量最大的一個氣缸為準）。

以下屬于噴油器堵塞引發(fā)的故障的是（）。

在經(jīng)過泥濘路段時，應(yīng)（）直線通過。

用制動力檢驗制動效能時，空載時制動力總和占整車質(zhì)量的百分比應(yīng)≥（）。

如果汽車陷入泥漿打滑時，應(yīng)立即（）。

（）是指人們常說的脾氣各性情。

你可能感興趣的試題

車輛起步時，盡管駕駛員抬離合器踏板的動作非常柔和，離合器接合時仍然抖動，車輛不能平順起步，這說明（）。

一般每行駛（）Km應(yīng)檢查蓄電池電解液的液面高度。

乘坐（）人以上（不含駕駛員）的載客汽車稱為客車。

晉級培訓(xùn)期限：初級駕駛員不少于（）標準學(xué)時。

發(fā)動機總成送修標志是氣缸磨損，圓柱度達到（）mm或圓度已達到0.050-0.063mm（以其中磨損量最大的一個氣缸為準）。

以下屬于噴油器堵塞引發(fā)的故障的是（）。

在經(jīng)過泥濘路段時，應(yīng)（）直線通過。

用制動力檢驗制動效能時，空載時制動力總和占整車質(zhì)量的百分比應(yīng)≥（）。

如果汽車陷入泥漿打滑時，應(yīng)立即（）。

（）是指人們常說的脾氣各性情。

車輛起步時，盡管駕駛員抬離合器踏板的動作非常柔和，離合器接合時仍然抖動，車輛不能平順起步，這說明（）。

一般每行駛（）Km應(yīng)檢查蓄電池電解液的液面高度。

乘坐（）人以上（不含駕駛員）的載客汽車稱為客車。

晉級培訓(xùn)期限：初級駕駛員不少于（）標準學(xué)時。

發(fā)動機總成送修標志是氣缸磨損，圓柱度達到（）mm或圓度已達到0.050-0.063mm（以其中磨損量最大的一個氣缸為準）。

在經(jīng)過泥濘路段時，應(yīng)（）直線通過。

用制動力檢驗制動效能時，空載時制動力總和占整車質(zhì)量的百分比應(yīng)≥（）。

如果汽車陷入泥漿打滑時，應(yīng)立即（）。