為保證動(dòng)力裝置安全可靠而持久的工作，機(jī)艙布置必須滿(mǎn)足下列原則（）。
Ⅰ．海水泵布置在水線(xiàn)下一定距離；
Ⅱ．應(yīng)急電站布置在機(jī)艙外上層甲板；
Ⅲ．臥式回轉(zhuǎn)應(yīng)按船的橫向布置；
Ⅳ．應(yīng)急消防泵布置在舵機(jī)間或錨鏈艙。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
從動(dòng)力裝置可靠性出發(fā)，機(jī)艙機(jī)械設(shè)備（）布置才有利于防火和排水。
Ⅰ．油柜速閉閥在機(jī)艙外遙控關(guān)閉；
Ⅱ．軸隧水密門(mén)應(yīng)是滑動(dòng)移門(mén)；
Ⅲ．應(yīng)急吸口應(yīng)直通艙底；
Ⅳ．設(shè)備重量要左右均衡，大設(shè)備重心要低。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
為保證動(dòng)力裝置可靠的工作，對(duì)主機(jī)的選擇除與質(zhì)量有關(guān)外，還與（）有關(guān)。
Ⅰ．船舶設(shè)計(jì)；
Ⅱ．船東選擇和使用；
Ⅲ．船機(jī)槳配合特性；
Ⅳ．船型和螺旋槳。
A.僅僅是Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.相互聯(lián)系、相互影響、相互制約
B.存在著運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的相互作用
C.是能量轉(zhuǎn)換
D.存在著液力的相互作用
A.主機(jī)有效功率
B.燃油發(fā)熱值
C.航速
D.單位時(shí)間耗油量
船舶的續(xù)航力與（）有關(guān)。
Ⅰ．航速；
Ⅱ．燃油儲(chǔ)備；
Ⅲ．動(dòng)力裝置經(jīng)濟(jì)性。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
動(dòng)力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理是開(kāi)展可靠性活動(dòng)的（）。Ⅰ．特殊手段；Ⅱ．人機(jī)工程的組成部分；Ⅲ．基礎(chǔ)工作和主要內(nèi)容。
動(dòng)力裝置的平均壽命用平均無(wú)故障時(shí)間來(lái)表示，而機(jī)艙里產(chǎn)品（）。
RCM的維修方式包括（）。Ⅰ．狀態(tài)維修；Ⅱ．計(jì)劃維修；Ⅲ．事后維修。
在對(duì)動(dòng)力裝置可靠性研究中，數(shù)據(jù)的收集和管理來(lái)源很多，但（）。
以可靠性為中心的預(yù)防維修計(jì)劃的主要內(nèi)容包括預(yù)防維修（）等。Ⅰ．工作項(xiàng)目；Ⅱ．工作類(lèi)型；Ⅲ．工作級(jí)別；Ⅳ．工作間隔期。
為提高動(dòng)力裝置可靠性，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)充分利用來(lái)自（）可靠性情報(bào)。Ⅰ．設(shè)計(jì)部門(mén)；Ⅱ．造機(jī)、造船廠(chǎng)及修船廠(chǎng)；Ⅲ．港口管理。
RCM的最大特點(diǎn)是（）。
動(dòng)力裝置維修度高可以彌補(bǔ)其可靠性的不足，但要提高動(dòng)力裝置的維修度必須在（）階段采取措施。
輪機(jī)長(zhǎng)必須領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)員對(duì)作業(yè)的（），按指導(dǎo)文件要求制定實(shí)施計(jì)劃。
對(duì)動(dòng)力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理主要達(dá)到（），為改進(jìn)或制定正確的維護(hù)計(jì)劃提供可靠性依據(jù)。Ⅰ．了解部件可靠性狀況；Ⅱ．了解故障發(fā)生的規(guī)律；Ⅲ．摸清操作規(guī)律。