船舶的續(xù)航力與（）有關(guān)。
Ⅰ．航速；
Ⅱ．燃油儲(chǔ)備；
Ⅲ．動(dòng)力裝置經(jīng)濟(jì)性。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.長/機(jī)動(dòng)性
B.短/起動(dòng)性
C.短/機(jī)動(dòng)性
D.長/起動(dòng)性
A.主推進(jìn)裝置由起動(dòng)達(dá)到全功率的時(shí)間，中速機(jī)比低速機(jī)短
B.主機(jī)換向時(shí)間不應(yīng)大于28s
C.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速越低，推進(jìn)裝置機(jī)動(dòng)性越好
D.對(duì)于可換向主機(jī)，換向次數(shù)≥12次
A.螺距變化迅速
B.可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速
C.可驅(qū)動(dòng)輔助負(fù)載
D.主機(jī)不用換向
A.主機(jī)機(jī)型有關(guān)
B.空氣瓶容積
C.主機(jī)換向時(shí)間
D.主機(jī)起動(dòng)性能
在設(shè)計(jì)新船時(shí)合理選用每一設(shè)備是一項(xiàng)非常重要的工作，它將直接影響到船舶動(dòng)力裝置的（）。
Ⅰ．可靠性、生命力；
Ⅱ．經(jīng)濟(jì)性、機(jī)動(dòng)性；
Ⅲ．續(xù)航力；
Ⅳ．自動(dòng)化程度；
Ⅴ．維修性。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
從管理角度出發(fā)要提高動(dòng)力裝置可靠性，輪機(jī)長應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件，它包括（）。Ⅰ．說明書和維修手冊(cè)；Ⅱ．試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ．修船完工單；Ⅳ．索賠報(bào)告。
RCM的維修策略要點(diǎn)是（）。Ⅰ．對(duì)潛在故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修；Ⅱ．對(duì)危害安全的故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修；Ⅲ．運(yùn)行或非運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性故障，則根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理性來決定采用的維修方式。
RCM的目的是（）。Ⅰ．使用的費(fèi)用最低；Ⅱ．保持或恢復(fù)產(chǎn)品的固有可靠性。
按照RCM的原理，對(duì)船舶機(jī)械定期進(jìn)行拆修（）。Ⅰ．對(duì)拆修機(jī)械有預(yù)防作用；Ⅱ．對(duì)簡單設(shè)備的故障有預(yù)防作用；Ⅲ．對(duì)復(fù)雜設(shè)備的故障沒有預(yù)防作用。
對(duì)于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
某船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺(tái)低溫淡水泵，只要有一臺(tái)能正常工作，系統(tǒng)就能正常工作，這種系統(tǒng)稱為（）。
RCM的最大特點(diǎn)是（）。
船舶一旦投入營運(yùn)，保證船舶可靠性就是頭等大事，此時(shí)，起關(guān)鍵作用的就是（）。
當(dāng)船舶在機(jī)動(dòng)航行時(shí)，其故障率應(yīng)按（）來確定。
提高動(dòng)力裝置的維修性所考慮的問題很多，在機(jī)械方面應(yīng)考慮（）。