A.生活的有限空間使其具有封閉性
B.技術(shù)性和開(kāi)放性
C.獨(dú)立性和群體性
D.風(fēng)險(xiǎn)性
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A.獨(dú)立性強(qiáng)
B.較強(qiáng)的技術(shù)性
C.風(fēng)險(xiǎn)性
D.群體性
A.服從命令、嚴(yán)守紀(jì)律的職業(yè)道德規(guī)范
B.高度管理意識(shí)與管理水平
C.熱愛(ài)航海的敬業(yè)精神
D.遵守國(guó)際航海公約
現(xiàn)今航海事業(yè)的發(fā)展，海員的道德觀也發(fā)生了相應(yīng)的變化，在傳統(tǒng)航海道德觀的基礎(chǔ)上增添了一些新內(nèi)容，主要有（）。
a．保護(hù)海洋生物與資源；
b．遵守國(guó)際航海公約；
c．熱愛(ài)航海的敬業(yè)精神；
d．不污染海洋的意識(shí)。
A.a+d
B.僅僅是b
C.僅僅是c
D.a+b+d
在已取得ISM認(rèn)證的期租船上任職的輪機(jī)長(zhǎng)，每季度須向船東簡(jiǎn)單報(bào)告（）。
a．輪機(jī)員的表現(xiàn)和業(yè)績(jī)；
b．輪機(jī)部所做的每一項(xiàng)修理工作；
c．船舶燃料消耗量。
A.僅a
B.僅b
C.a＋b
D.a+c
外派船員的職業(yè)特點(diǎn)既包括遠(yuǎn)洋船員職業(yè)的共同特點(diǎn)，又具有特殊性，主要體現(xiàn)在（）。
a．流動(dòng)性；
b．獨(dú)立性及風(fēng)險(xiǎn)性；
c．勞動(dòng)關(guān)系雇傭性；
d．工作關(guān)系服從性；
e．人際關(guān)系復(fù)雜性。
A.a+c+d
B.b+c+e
C.a+c+d+e
D.c+d+e
最新試題
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來(lái)源是（）
船舶在何種情況下，必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無(wú)限航區(qū)
按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書(shū)有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國(guó)的國(guó)旗時(shí)：（）①原證書(shū)即失效②原證書(shū)3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國(guó)之間進(jìn)行，則原證書(shū)仍有效
（）是國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。
實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開(kāi)始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來(lái)提供援助的船舶
中國(guó)船級(jí)社規(guī)定：機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開(kāi)的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
船舶發(fā)生海損，必須同時(shí)具備（）等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身?yè)p害必須完全是過(guò)失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過(guò)失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口