就海員勞務(wù)輸出來說,通過海員勞務(wù)輸出()。
a.可獲大量外匯;
b.學(xué)習(xí)和掌握國外先進(jìn)技術(shù);
c.學(xué)習(xí)和掌握國外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)。
A.a+b
B.僅c
C.b+c
D.a+b+c
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在出租船上工作的船員,為維護(hù)船東的利益,必須保證()。
a.機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)正常;
b.完成每航次運(yùn)輸任務(wù);
c.船舶在經(jīng)濟(jì)航速下營運(yùn)。
A.a+b
B.僅b
C.a+b+c
D.b+c
船員在期租船舶上具有關(guān)鍵作用,主要表現(xiàn)在()。
a.既要維護(hù)船東利益,又要維護(hù)承租人利益;
b.高素質(zhì)的船員可以提高租金;
c.優(yōu)秀船員隊(duì)伍可以為承租人創(chuàng)造更高的效益。
A.b+c
B.a+c
C.a~c
D.a+b
A.嚴(yán)格履行合同,提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
B.堅(jiān)韌不拔的心理素質(zhì)
C.良好的處理人際關(guān)系的能力
D.完善的知識(shí)結(jié)構(gòu)和市場經(jīng)濟(jì)意識(shí)
A.核心
B.情感
C.信念
D.意識(shí)
A.職業(yè)敏感性
B.知識(shí)和技術(shù)素質(zhì)
C.安全意識(shí)
D.能力素質(zhì)
最新試題
ILO在制定政策時(shí),哪三方面代表具有同等的權(quán)利:()
()是國際安全管理(ISM)規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全;②防止人員傷亡;③避免對(duì)環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害;④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。
“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時(shí)間超過6小時(shí)的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失,保險(xiǎn)人應(yīng)按()賠償?shù)摹?/p>
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào),針對(duì)()的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
國際航運(yùn)市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場:()I、是以運(yùn)輸旅客,貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與()有效期的截止日期相同。
根據(jù)我國《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定,實(shí)施港口國監(jiān)督的程序包括()
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中,摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的?()Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會(huì)31次會(huì)議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人