航次報告分別由甲板部和輪機(jī)部填寫,輪機(jī)部航次報告的主要內(nèi)容是指()。
a.主機(jī)平均轉(zhuǎn)速;
b.航次結(jié)束和開始時間;
c.動力裝置燃、潤料消耗量;
d.航行里程;
e.平均理論航速。
A.a+d
B.c+e
C.d+e
D.a+c
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A.1個月
B.2個月
C.3個月
D.4個月
A.確定故障的報警
B.誤報警
C.每次報警
D.報警
A.設(shè)備說明書/輪機(jī)長
B.輪機(jī)部的公用書籍/輪機(jī)長
C.技術(shù)圖紙/大管輪
D.檢修測量記錄/大管輪
輪機(jī)長應(yīng)負(fù)責(zé)船上()的保管和管理工作。
a.輪機(jī)設(shè)備的各種證書;
b.輪機(jī)設(shè)備說明書清單;
c.船舶有關(guān)證書。
A.a
B.b
C.a+b
D.c
A.輪機(jī)長
B.主管輪機(jī)員
C.機(jī)務(wù)主管
D.設(shè)備檢修負(fù)責(zé)人
最新試題
指出下列哪項為美國船級社的無人機(jī)艙船級符號?()
由于船舶年總成本包括了折舊費,年利潤中不包括折舊費,所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當(dāng),()。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價,還存留一年折舊費
根據(jù)東京備忘錄,實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是()①舊船;②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③已存在若干新缺陷的船舶;④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
ILO在制定政策時,哪三方面代表具有同等的權(quán)利:()
船舶國籍證書的有效期為()年。
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào),針對()的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時間超過6小時的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié),整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于()
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定,遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的()
在船上應(yīng)急用電的兩個主要來源是()