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單項(xiàng)選擇題 現(xiàn)代航運(yùn)使船舶向大型化、智能化、自動(dòng)化方向發(fā)展，從知識(shí)面上要求輪機(jī)長(zhǎng)除了具備扎實(shí)的輪機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還應(yīng)具備適應(yīng)現(xiàn)代船舶管理的（）。
a．從全局角度分析問(wèn)題的能力；
b．機(jī)艙設(shè)備控制用計(jì)算機(jī)的使用、管理、操作、調(diào)試及排除簡(jiǎn)單故障的能力；
c．應(yīng)急情況下冷靜應(yīng)對(duì)的能力；
d．判別機(jī)械故障和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)故障的能力。

A.a～d
B.a+b+d
C.b+d
D.僅僅是d

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1.單項(xiàng)選擇題 輪機(jī)長(zhǎng)在常規(guī)管理工作中應(yīng)負(fù)責(zé)（）。
a．編制輪機(jī)部船員培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施；
b．保管輪機(jī)部CMS項(xiàng)目清單；
c．編制修船計(jì)劃和航次修理計(jì)劃；
d．審核檢修記錄并親自分析測(cè)量結(jié)果。

A.a+d
B.a+b+d
C.a～d
D.a+c+d

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2.單項(xiàng)選擇題輪機(jī)長(zhǎng)在執(zhí)行船長(zhǎng)命令時(shí)，如認(rèn)為將會(huì)導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備損壞，其正確的做法是（）。

A.將后果告知船長(zhǎng)，按船長(zhǎng)決定執(zhí)行
B.直接按船長(zhǎng)命令執(zhí)行
C.告知后果，根據(jù)后果的嚴(yán)重程度有保留地執(zhí)行船長(zhǎng)命令
D.輪機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取正確操作，以避免機(jī)損事故發(fā)生

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3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)輪機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)規(guī)定，在主機(jī)吊缸前輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做的主要工作（）。

A.報(bào)告船長(zhǎng)并征得其同意，并對(duì)參加吊缸工作人員進(jìn)行安全教育
B.親自指揮吊缸工作
C.吊缸前檢查起吊及其他要用的工具
D.在操縱臺(tái)上掛上“正在檢修、不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)”警示牌

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4.單項(xiàng)選擇題 下列屬于輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)范圍的工作是（）。
a．經(jīng)常親自檢查機(jī)電設(shè)備工作情況，糾正異常工況參數(shù)；
b．航行中每日正午檢查輪機(jī)日志記錄情況；
c．航行中每天正午審簽爐水處理報(bào)告表及冷卻水處理記錄；
d．廠修期間落實(shí)各種安全防護(hù)措施。

A.a+b+d
B.a+d
C.a+c+d
D.a～d

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5.單項(xiàng)選擇題 輪機(jī)長(zhǎng)在實(shí)施輪機(jī)值班制度時(shí)，正確的做法是（）。
a．與船長(zhǎng)協(xié)商安排的值班應(yīng)確保安全值班；
b．根據(jù)輪機(jī)部特殊情況可自行安排，無(wú)須得到船長(zhǎng)的同意；
c．指導(dǎo)并監(jiān)督輪機(jī)部人員嚴(yán)格遵守機(jī)艙工作制度。

A.僅僅是a
B.a+b
C.a～c
D.a+c

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