輪機(jī)長的常規(guī)管理工作應(yīng)包括（）。
a．負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程；
b．在實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)工作中應(yīng)有效地控制成本支出；
c．?dāng)M訂輪機(jī)部專用工具、精密儀表申請計(jì)劃；
d．長航線的船舶，在航次結(jié)束應(yīng)填寫柴油機(jī)工況報(bào)告。
A.b+d
B.a+b+d
C.b+c+d
D.僅僅是b
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輪機(jī)長在提高部門人員技術(shù)業(yè)務(wù)能力方面應(yīng)作好下列各項(xiàng)工作（）。
a．充分利用技術(shù)指導(dǎo)性文件組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)；
b．檢查計(jì)量工具的正確性并安排定期效驗(yàn)；
c．經(jīng)常對輪機(jī)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)和工作表現(xiàn)進(jìn)行考核；
d．指導(dǎo)輪機(jī)人員熟練掌握機(jī)艙各種應(yīng)急操作程序。
A.a+b
B.a+b+d
C.a+c
D.a+c+d
輪機(jī)長的技術(shù)能力是（）的決定條件。
a．調(diào)動(dòng)輪機(jī)人員積極性；
b．提高輪機(jī)管理水平；
c．增進(jìn)船舶經(jīng)濟(jì)效益。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+cd
A.負(fù)責(zé)審核修船計(jì)劃和航次修理計(jì)劃
B.核算燃、潤料消耗
C.負(fù)責(zé)制訂預(yù)防檢修計(jì)劃并指導(dǎo)預(yù)防檢修計(jì)劃的實(shí)施
D.主持輪機(jī)部安全活動(dòng)
A.上移
B.下移
C.前移
D.后移
A.技術(shù)檔案資料的管理和執(zhí)行公司技術(shù)管理的規(guī)定
B.安全、防污染的國內(nèi)外法規(guī)及公司的技術(shù)管理、經(jīng)濟(jì)效益
C.實(shí)施PMS和船舶檢驗(yàn)方面的法規(guī)
D.公司的技術(shù)管理及經(jīng)濟(jì)效益
最新試題
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財(cái)產(chǎn)造成損失。
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
航運(yùn)市場活動(dòng)是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)