A.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備發(fā)生行車故障或事故后無法安全運(yùn)行時(shí),由具備該自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢修資質(zhì)的單位進(jìn)行整修或檢查確認(rèn)
B.書面通知車站后方可回送
C.費(fèi)用由檢修單位向使用單位清算
D.費(fèi)用由檢修單位向車站清算
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.使用單位須提前一天向調(diào)度所請求
B.使用單位須提前一周向調(diào)度所請求
C.由調(diào)度所納入日(班)計(jì)劃,下達(dá)給有關(guān)車站
D.未納入日(班)計(jì)劃的重型軌道車臨時(shí)開行時(shí),必須經(jīng)調(diào)度所值班主任(值班副主任)批準(zhǔn)
A.房產(chǎn)部門
B.安裝部門
C.供電部門
D.電務(wù)部門
A.工務(wù)部門,供電部門
B.工務(wù)部門,電務(wù)部門
C.電務(wù)部門,工務(wù)部門
D.供電部門,工務(wù)部門
A.產(chǎn)權(quán)單位
B.工務(wù)部門
C.電務(wù)部門
D.房建部門
A.1.5m
B.2.0m
C.2.5m
D.3.0m
最新試題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同,可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為()
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
提高列車運(yùn)行速度的措施有()
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為()
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()