A.《行車設(shè)備檢查登記簿》
B.《作業(yè)通知單》
C.《行車設(shè)備施工登記簿》
D.《配合作業(yè)通知單》
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A.工務(wù)部門
B.電務(wù)部門
C.機(jī)務(wù)部門
D.車務(wù)部門
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
A.月
B.季度
C.半年
D.年
A.一紅橫線
B.一黃橫線
C.一綠橫線
D.一白橫線
A.區(qū)間不準(zhǔn)在正線上出岔
B.區(qū)間內(nèi)銜接正線的道岔,必須與有關(guān)信號(hào)機(jī)或閉塞設(shè)備聯(lián)鎖,除取送車和檢修外均須保持開通正線的位臵
C.區(qū)間內(nèi)銜接正線的道岔,必須與有關(guān)信號(hào)機(jī)和閉塞設(shè)備聯(lián)鎖,均須保持開通正線的位臵,取送車和檢修外不除外
D.區(qū)間道岔檢修時(shí),須正式辦理閉塞手續(xù)后,再解鎖道岔進(jìn)行維修
最新試題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
按工作性質(zhì),屬于通過樞紐的有()
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
提高列車運(yùn)行速度的措施有()
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同,可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為()
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是()