A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.月
B.季度
C.半年
D.年
A.一紅橫線(xiàn)
B.一黃橫線(xiàn)
C.一綠橫線(xiàn)
D.一白橫線(xiàn)
A.區(qū)間不準(zhǔn)在正線(xiàn)上出岔
B.區(qū)間內(nèi)銜接正線(xiàn)的道岔,必須與有關(guān)信號(hào)機(jī)或閉塞設(shè)備聯(lián)鎖,除取送車(chē)和檢修外均須保持開(kāi)通正線(xiàn)的位臵
C.區(qū)間內(nèi)銜接正線(xiàn)的道岔,必須與有關(guān)信號(hào)機(jī)和閉塞設(shè)備聯(lián)鎖,均須保持開(kāi)通正線(xiàn)的位臵,取送車(chē)和檢修外不除外
D.區(qū)間道岔檢修時(shí),須正式辦理閉塞手續(xù)后,再解鎖道岔進(jìn)行維修
A.《鐵路軍事專(zhuān)用線(xiàn)管理辦法》
B.《鐵路軍事專(zhuān)用線(xiàn)修建管理辦法》
C.《鐵路軍事專(zhuān)用線(xiàn)修建和維護(hù)管理辦法》
D.《鐵路軍事專(zhuān)用線(xiàn)修建和維修管理辦法》
A.電務(wù)處
B.車(chē)務(wù)處
C.房建部門(mén)
D.工務(wù)處
最新試題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括()
屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()
調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同,可分為()
車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是()
整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
在增加列車(chē)重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有()
在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國(guó)采取的是()
區(qū)段管內(nèi)工作包括()