排D9往IG的調(diào)車(chē)進(jìn)路見(jiàn)圖，如果在13網(wǎng)絡(luò)線D13的ZJ61-62接點(diǎn)接觸不好，車(chē)V正常通過(guò)進(jìn)路后，控制臺(tái)上的現(xiàn)象是（）。
A、9-15DG區(qū)段仍亮白光帶，其余滅燈
B、9-15DG、17-23DG區(qū)段仍亮白光帶，其余熄滅
C、全部白光帶熄滅
D、17-23DG區(qū)段亮白光帶，其余熄滅
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A、防止提前解鎖
B、防止道岔中途轉(zhuǎn)換
C、防止迂回電流
D、保證供電
A、FDGJ
B、三點(diǎn)檢查法
C、向12、13線供電
D、KZ-GDJ四條件電源
A、1
B、1.5～2
C、2.5
D、3
A、2
B、3
C、4
D、5
A、左邊
B、中間
C、右邊
D、任意
最新試題
閃光電流的閃光頻率是（）。
道岔區(qū)段空閑，該區(qū)段道岔就能轉(zhuǎn)換。
lDQJ不勵(lì)磁的故障的主要原因是：（）
接近區(qū)段有車(chē)時(shí)，排列進(jìn)路進(jìn)路鎖閉叫預(yù)先鎖閉。
FDJF本身就是緩放繼電器。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過(guò)程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）
軌道電路短路時(shí)，故障點(diǎn)后無(wú)電壓。
S700K道岔控制電路，2DQJ的轉(zhuǎn)極是道岔動(dòng)作電路（），在lDQJ（），它才轉(zhuǎn)極。lDQJ的勵(lì)磁吸起斷開(kāi)表示繼電器的勵(lì)磁電路，接通（），但是2DQJ不轉(zhuǎn)極，動(dòng)作電路不能開(kāi)始工作，所以該故障現(xiàn)象是（）
單置按鈕可以做反方向終端使用。
道岔區(qū)段有車(chē)，軌道復(fù)示繼電器吸起。