A、油料費
B、材料費
C、工時費
D、人工費
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A、行駛里程在3000-6000公里
B、行駛里程在2000-3000公里
C、新車行駛3個月內(nèi)
D、里程未超3000公里但行駛已達一個月
A、一次性服務(wù)費用在一千元以上
B、使用非純正JAC備件替代
C、用戶有額外的賠償要求
D、外出搶修服務(wù)
A、定期服務(wù)
B、非定期服務(wù)
C、專項服務(wù)
D、非專項服務(wù)
A、把業(yè)務(wù)員的業(yè)績考核與客戶服務(wù)聯(lián)系起來,避免“短視現(xiàn)象”
B、對亂許諾的業(yè)務(wù)員進行重罰
C、提高售后服務(wù),盡量實現(xiàn)業(yè)務(wù)員的許諾
D、不理會
A、第一產(chǎn)業(yè)
B、第二產(chǎn)業(yè)
C、第三產(chǎn)業(yè)
D、以上都包括
最新試題
()對于企業(yè)而言是難以控制的,如果企業(yè)在提供服務(wù)的過程中遇到了這些不可控制的因素,顧客對合格服務(wù)的期望會降低,同時容忍域會變寬。
在購買服務(wù)的過程中,消費者主要通過親朋好友、同事、鄰居和熟人等()來獲取服務(wù)信息。
()主要包括周圍因素、設(shè)計因素和社會因素。
由于服務(wù)生產(chǎn)過程和消費過程的(),使得服務(wù)過程具有不可逆的特點,在顧客感到不滿意時,服務(wù)可能已經(jīng)被消費了。
()模型說明了服務(wù)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因,可以幫助營銷者改進服務(wù)質(zhì)量。
顧客因為()而離開企業(yè),這是造成顧客流失最重要的一個原因。
作為服務(wù)質(zhì)量的維度之一,()是指企業(yè)愿意主動幫助顧客,及時為顧客提供必要的服務(wù)。
服務(wù)的創(chuàng)新、服務(wù)業(yè)務(wù)流程的重新整合和再造都要考慮投入產(chǎn)出的關(guān)系,既要考慮現(xiàn)在的利潤水平,同時也要考慮服務(wù)對于企業(yè)的戰(zhàn)略性利益,這是服務(wù)流程設(shè)計的()原則。
在購買服務(wù)的()階段,消費者對所體驗到的服務(wù)進行評價,這在很大程度上決定了消費者是否會繼續(xù)使用企業(yè)的服務(wù)。
顧客承認并愿意接受的,處于理想服務(wù)與合格服務(wù)之間的服務(wù)水平,這種服務(wù)稱為()