歐洲A國(guó)的港口國(guó)控制（PSC）在檢查一艘11萬噸巴拿馬籍散貨船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙CO2滅火系統(tǒng)免除證書已經(jīng)過期，因此對(duì)該輪實(shí)施了扣船處理。請(qǐng)問下列哪個(gè)組織負(fù)責(zé)簽發(fā)這一免除證書？（）
A、A國(guó)主管當(dāng)局
B、船廠
C、保險(xiǎn)公司
D、巴拿馬政府
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船員穿戴救生服、救生衣不正確/動(dòng)作過慢
B、救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)多次嘗試仍無法啟動(dòng)
C、部分救生圈上無船名標(biāo)記
D、救生筏與靜水壓力釋放器連接不正確
A、水密艙壁上不允許開門
B、該水密門的設(shè)置給旅客活動(dòng)造成不便
C、水密門上缺少“航行時(shí)保持關(guān)閉”（Keep Closed at Sea）警示標(biāo)志
D、該水密門必須進(jìn)行沖水試驗(yàn)
A、日本海事當(dāng)局頒布的規(guī)則、規(guī)定
B、船旗國(guó)主管當(dāng)局頒布的規(guī)則、規(guī)定
C、《亞太地區(qū)港口國(guó)控制諒解備忘錄》（東京諒解備忘錄，TokyoMOU）
D、《巴黎港口國(guó)控制諒解備忘錄》（ParisMOU）
A、如發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)拖動(dòng)，則該柴油機(jī)必須具有獨(dú)立的燃油系統(tǒng)。
B、能在0攝氏度的冷態(tài)下迅速啟動(dòng)，考慮到阿拉斯加可能的更低的工作溫度，若需加溫，加溫措施須采用主管當(dāng)局認(rèn)可的方式。
C、如采用壓縮空氣啟動(dòng)裝置，可以通過設(shè)在應(yīng)急發(fā)電機(jī)處所內(nèi)的止回閥由主或輔壓縮空氣系統(tǒng)向應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的空氣瓶供氣。
D、如應(yīng)急空壓機(jī)是由電力拖動(dòng)的，則應(yīng)由應(yīng)急配電板供電
A、膨脹閥
B、安全閥
C、熄火保護(hù)裝置
D、低水位報(bào)警裝置
最新試題
小劉剛做驗(yàn)船師，尤其在新造船中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對(duì)位情況的方法（）
The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）
根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:（）
國(guó)際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊(cè)，該手冊(cè)應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是（）
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對(duì)于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國(guó)檢查時(shí)，油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師，應(yīng)（）
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報(bào)警裝置，請(qǐng)問下述描述哪個(gè)是正確的（）
一條53kDWT國(guó)際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃?？繒r(shí)間2天，同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請(qǐng)問你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）