A、全部試驗(yàn)
B、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
C、簡略試驗(yàn)
D、感度試驗(yàn)
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A、全部試驗(yàn)
B、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
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D、感度試驗(yàn)
A、全部試驗(yàn)
B、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
C、簡略試驗(yàn)
D、感度試驗(yàn)
A、車站人員
B、機(jī)車乘務(wù)員
C、調(diào)車人員
D、列檢人員
A、160km/h
B、140km/h
C、120km/h
D、100km/h
A、全部試驗(yàn)
B、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
C、簡略試驗(yàn)
D、感度試驗(yàn)
最新試題
降速針閥開度過大的影響有()。
內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成有()。
電機(jī)軸承加油太多會造成()不良后果。
閉合空壓機(jī)自動按鈕2QA,()線圈得電,其主觸頭接通1-2YD 電動機(jī),空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
主手柄提至()位時(shí),中間繼電器1ZJ 動作,控制電阻制動控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開,使勵(lì)磁機(jī)得到勵(lì)磁電流,開始進(jìn)行電阻制動。
機(jī)車電器的檢修要求,(),電器各部件應(yīng)清掃干凈,安裝正確,絕緣性能良好,零部件齊全完整。
燃油泵接觸器線圈得電后,通過常開主觸頭接通()。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
切除測速發(fā)電機(jī)CF 后,應(yīng)閉合(),使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。
常用制動后再實(shí)施緊急制動,制動管壓力空氣雖然也能急劇下降,但因()柱塞上下壓力減小,因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動作用。