單項選擇題在雙線區(qū)間,旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下,經(jīng)鐵路局()準(zhǔn)許,方可反方向運(yùn)行。
A、調(diào)度所列車調(diào)度員
B、調(diào)度所值班主任
C、車站值班員
D、主管局長
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1.單項選擇題車站按()分為編組站、區(qū)段站、中間站。
A、作業(yè)條件
B、業(yè)務(wù)性質(zhì)
C、貨運(yùn)量
D、技術(shù)作業(yè)
2.單項選擇題車站按()分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。
A、作業(yè)條件
B、業(yè)務(wù)性質(zhì)
C、貨運(yùn)量
D、技術(shù)作業(yè)
3.單項選擇題道岔的定位規(guī)定,()正線進(jìn)站道岔,為由車站兩端向不同線路開通的位置。
A、單線車站
B、雙線車站
C、區(qū)間內(nèi)
D、引向安全線、避難線
4.單項選擇題道岔的定位規(guī)定,()正線進(jìn)站道岔,為各該正線開通的位置。
A、單線車站
B、雙線車站
C、區(qū)間內(nèi)
D、引向安全線、避難線
5.單項選擇題指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示,只能由()發(fā)布。
A、列車調(diào)度員
B、車站值班員
C、調(diào)車主任
D、機(jī)車調(diào)度員
最新試題
運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時,首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺上()信號燈。
題型:多項選擇題
JZ-7型制動機(jī)自閥減壓后,機(jī)車不產(chǎn)生制動作用的原因有()。
題型:多項選擇題
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓,會造成不良的后果有()。
題型:多項選擇題
停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時機(jī)是()。
題型:多項選擇題
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位,分配閥排風(fēng)不止的原因有()。
題型:多項選擇題
閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
題型:多項選擇題
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室內(nèi)裝有()。
題型:多項選擇題
內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成有()。
題型:多項選擇題
()的共同作用控制測速發(fā)電機(jī)的勵磁電流,進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵磁電流。
題型:多項選擇題
充氣閥的組成部件有柱塞、膜板活塞、()等組成。
題型:多項選擇題