A、驗船師的說法正確。
B、驗船師的做法錯誤。
C、2011年1月1日及以后安放龍骨或處于相似建造階段的船舶，船舶建造人應(yīng)在船舶下水前向船舶建造檢驗機構(gòu)申請船舶識別號標記檢驗。
D、2011年1月1日及以后安放龍骨或處于相似建造階段的船舶，船舶建造人應(yīng)在船舶建造完工時向船舶建造檢驗機構(gòu)申請船舶識別號標記檢驗。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船檢機構(gòu)可以同意該申請；
B、船檢機構(gòu)不能同意該申請；
C、船檢登記號是船舶在全國范圍內(nèi)唯一的、始終不變的法定代碼標識之一；
D、另外一艘姊妹船應(yīng)該被授予新的船檢登記號。
A、中國船級社
B、各省船舶檢驗局（處）
C、船舶建造企業(yè)
D、船舶營運公司
A、應(yīng)檢查船舶識別號標記情況是否與證書相符。
B、應(yīng)檢查船舶識別號標記情況是否與報告記載相符。
C、應(yīng)檢查船舶標識電子標簽粘貼情況。
D、應(yīng)檢查船舶識別號標記情況是否符合有關(guān)規(guī)定。
A、字符高度為15厘米，字符間距2厘米。
B、字符高度為10厘米，字符間距2厘米。
C、字符高度為10厘米，字符間距2.5厘米。
D、字符高度為15厘米，字符間距2.5厘米。
A、船舶檢驗機構(gòu)要求船舶所有人或經(jīng)營人提供符合要求的船舶標識電子標簽。
B、船檢機構(gòu)可以直接簽發(fā)證書。
C、船舶所有人或經(jīng)營人不能提供符合要求的船舶標識電子標簽時可不簽發(fā)證書。
D、船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)要求船舶所有人或經(jīng)營人提供符合要求的船舶標識電子標簽此時可簽發(fā)有效期不超過三個月的短期證書，并在檢驗報告上注明。
最新試題
服務(wù)于機艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
載重線年度檢驗的目的是什么？
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復(fù)，才能簽署證書（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進行（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？