A.10~20
B.0~100
C.100~200
D.1000~2000
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A.左
B.右
C.下
D.中心位
A.頂
B.次頂
C.中間
D.底
A.補(bǔ)償鏈的第一個(gè)環(huán)的
B.補(bǔ)償鏈的第二個(gè)環(huán)的
C.對(duì)重掛板
D.轎廂掛板
A.鏈條的包裹材料
B.補(bǔ)償鏈根數(shù)
C.補(bǔ)償重量
D.補(bǔ)償鏈長(zhǎng)短
A.轎底固定后放下
B.對(duì)重側(cè)固定后放下
C.轎底固定后提起
D.對(duì)重側(cè)固定后提起
最新試題
與門電路中,只要有一個(gè)輸入端為0,則輸出為0。
電梯故障多發(fā)生在()。
電梯安裝時(shí),轎廂體應(yīng)均勻放置在轎廂架上。
限速器繩輪輪緣端面相對(duì)水平面的垂直度不宜大于()。
三相三線制供電系統(tǒng)中,負(fù)載為星形聯(lián)接,當(dāng)三相負(fù)載不平衡時(shí),負(fù)載各相電壓相等。
編程器是PLC最重要的外圍設(shè)備,它一方面對(duì)PLC進(jìn)行編程,另一方面又能對(duì)PLC的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。
從邏輯電路原理分析:電梯的自動(dòng)定向電路是可變的或門電路。
門電動(dòng)機(jī)的調(diào)速應(yīng)該使門平滑的運(yùn)動(dòng)。
交流調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系流是通過(guò)調(diào)整電壓實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
晶閘管導(dǎo)通后,如斷開(kāi)控制信號(hào),晶閘管將阻斷。