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A.待并機(jī)頻率高于電網(wǎng)頻率/應(yīng)增大待并機(jī)原動(dòng)機(jī)油門
B.待并機(jī)頻率高于電網(wǎng)頻率/應(yīng)減小待并機(jī)原動(dòng)機(jī)油門
C.待并機(jī)頻率低于電網(wǎng)頻率/應(yīng)增大待并機(jī)原動(dòng)機(jī)油門
D.待并機(jī)頻率低于電網(wǎng)頻率/應(yīng)減小待并機(jī)原動(dòng)機(jī)油門
自動(dòng)準(zhǔn)同步并車包括哪些基本環(huán)節(jié)?()
Ⅰ、脈動(dòng)電壓的形成
Ⅱ、恒定超前時(shí)間或超前相角
Ⅲ、脈動(dòng)電流的形成
Ⅳ、電壓連鎖環(huán)節(jié)
Ⅴ、頻差大小的檢測
Ⅵ、頻差方向的檢測
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A.成正比關(guān)系
B.成反比關(guān)系
C.無關(guān)
D.成平方共系
交流發(fā)電機(jī)組采用交流側(cè)電流相加方法的相復(fù)勵(lì)自動(dòng)調(diào)壓時(shí),不可缺少的部件包括()
①電流互感器
②三繞組變壓器
③電壓互感器
④線性電抗器
⑤硅整流器
⑥充磁直流電源
A.①②③⑤
B.②③④⑥
C.③④⑤⑥
D.①④⑤⑥
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最新試題
系統(tǒng)局部反饋通路中接入的校正裝置稱為()校正裝置。
超前校正的主要作用是(),可以用它補(bǔ)償系統(tǒng)國有部分在截止角頻率附近的相角滯后,以提高系統(tǒng)的()改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。超前校正會(huì)使系統(tǒng)的止頻率后移,所以計(jì)算超前角時(shí)需要留出()。
前饋校正一般不單獨(dú)使用,總是和其他校正方式結(jié)合起來構(gòu)成()控制系統(tǒng),以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。
關(guān)于系統(tǒng)特性下列說法錯(cuò)誤的是()
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在()頻段是一個(gè)滯后校正環(huán)節(jié)。
在頻率法校正中,串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的()。
采用串聯(lián)滯后校正時(shí),通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,下列說法錯(cuò)誤的是:()
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后,系統(tǒng)的()。
首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對應(yīng)的增益稱為:()