A.增大而減小
B.增大而增大
C.沒有對(duì)應(yīng)關(guān)系
D.呈指數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系
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A.駕駛臺(tái)
B.機(jī)艙
C.集控室
D.貨艙
A.1/4個(gè)齒
B.1/2個(gè)齒
C.1個(gè)齒
D.2個(gè)齒
A.柴油
B.滑油
C.水
D.F12
A.電橋,電橋
B.運(yùn)算放大器,電橋
C.電橋,運(yùn)算放大器
D.運(yùn)算放大器,運(yùn)算放大器
A.壓力,壓力不同輸出電壓不同
B.溫度,溫度不同輸出電壓不同
C.溫度,溫度不同輸出電阻不同
D.壓力,壓力不同輸出電阻不同
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最新試題
關(guān)于系統(tǒng)特性下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
在原點(diǎn)附近增加一對(duì)開環(huán)偶極子,根軌跡的走向和特征根的位置(),所以基本上不改變系統(tǒng)的()特性,其作用主要是改變系統(tǒng)的(),提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。
PID參數(shù)整定方法通??梢苑譃槔碚撚?jì)算整定法和()整定法。
用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正,是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),所以,在校正裝置設(shè)計(jì)之后,需要進(jìn)行(),看被忽略掉的系統(tǒng)極點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的影響。正因?yàn)榻惦A處理的粗略性,設(shè)計(jì)初確定主導(dǎo)極點(diǎn)位置時(shí)需要留出()。
關(guān)于環(huán)節(jié)以下說(shuō)法正確的是:()
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在()頻段是一個(gè)滯后校正環(huán)節(jié)。
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后,系統(tǒng)的()。
在負(fù)反饋系統(tǒng)中,若開環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個(gè)位于s左半平面的極點(diǎn),則其根軌跡()。
對(duì)于最小相位系統(tǒng)G(s)H(s),當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí),若G(s)H(s)的奈氏曲線以半徑為無(wú)窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過π弧度,則該系統(tǒng)的類型為()。
在頻率法校正中,串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的()。