大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí)，采用人工先接后斷。

6502電氣集中電路動(dòng)作的層次是什么？

電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。

在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。

移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí)，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。

萬用電橋測量選擇開關(guān)有?！埃ǎ?、“電感”和“電容”擋。

當(dāng)移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)有車占用時(shí)，接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。

對于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號(hào)上有所區(qū)別。

行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類？