AUTOCHIEF-III型主機(jī)遙控系統(tǒng)在（）情況下進(jìn)行重起動(dòng)。
（1）停車后的首次起動(dòng)，
（2）全速換向中的第一次起動(dòng)，
（3）停車后的第三次起動(dòng)，
（4）停車后的第二次起動(dòng)，
（5）全速換向過程中的第二次起動(dòng)，
（6）應(yīng)急起動(dòng)。
A.（1）（2）（4）
B.（1）（3）（6）
C.（2）（4）（5）
D.（2）（3）（6）
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A.40%~50%
B.60%~100%
C.50%~100%
D.70%~100%
AUTOCHIEF-III主機(jī)遙控系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩限制回路中，固定P4，減小P5，會(huì)使轉(zhuǎn)矩限制特性（）
（1）起使限油值不變
（2）起使限油值變小
（3）轉(zhuǎn)矩限制作用增強(qiáng)
（4）轉(zhuǎn)矩限制作用減弱
（5）特性曲線變平坦
（6）特性曲線變陡
A.（1）（3）（5）
B.（1）（3）（6）
C.（2）（4）（6）
D.（2）（5）（6）
最新試題
控制系統(tǒng)的頻域指標(biāo)包括（）。
在原點(diǎn)附近增加一對(duì)開環(huán)偶極子，根軌跡的走向和特征根的位置（），所以基本上不改變系統(tǒng)的（）特性，其作用主要是改變系統(tǒng)的（），提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。
已知某單位負(fù)反饋系統(tǒng)在單位階躍輸入信號(hào)作用下的穩(wěn)態(tài)誤差為零，且系統(tǒng)的閉環(huán)特征方程為s3+2s2+3s+2=0，則系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數(shù)不可能為（）。
采用相位超前校正將使系統(tǒng)的增益剪切頻率（）。（選填增大或減?。?/p>
采用串聯(lián)滯后校正時(shí)，通?？墒剐Ｕ笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。