A.40%~50%
B.60%~100%
C.50%~100%
D.70%~100%
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AUTOCHIEF-III主機(jī)遙控系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩限制回路中，固定P4，減小P5，會使轉(zhuǎn)矩限制特性（）
（1）起使限油值不變
（2）起使限油值變小
（3）轉(zhuǎn)矩限制作用增強(qiáng)
（4）轉(zhuǎn)矩限制作用減弱
（5）特性曲線變平坦
（6）特性曲線變陡
A.（1）（3）（5）
B.（1）（3）（6）
C.（2）（4）（6）
D.（2）（5）（6）
在DIFA-31型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，遙控操作時若按取消限制按鈕，則（）
（1）取消應(yīng)急減速，
（2）取消應(yīng)急停車，
（3）取消應(yīng)急減速但不取消應(yīng)急停車，
（4）取消增壓空氣壓力限制，
（5）在應(yīng)急狀態(tài)下運(yùn)行，
（6）取消臨界轉(zhuǎn)速限制。
A.（1）（2）（5）
B.（1）（3）（5）
C.（2）（4）（6）
D.（2）（3）（5）
最新試題
前饋校正一般不單獨(dú)使用，總是和其他校正方式結(jié)合起來構(gòu)成（）控制系統(tǒng)，以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。
采樣控制系統(tǒng)在采樣間隔期間，對作用于系統(tǒng)的擾動沒有補(bǔ)償作用。（）
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后，系統(tǒng)的（）。
滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠(yuǎn)，滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就（）。然而，距越遠(yuǎn)，容易造成“（）”現(xiàn)象。
對于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時，若G（s）H（s）的奈氏曲線以半徑為無窮大順時針轉(zhuǎn)過π弧度，則該系統(tǒng)的類型為（）。