A、WNK
B、WHK
C、WNHK
D、WNJK
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A、1:1
B、1:10
C、1:20
D、1:30
A、2.0s
B、1.0s
C、0.5s
D、0.15s
A、年
B、季
C、月
D、日
A、165mm
B、165mm±2mm
C、156mm±2mm
D、152mm±4mm
A、12V
B、12V、15W
C、12V、25W/12V、25W
D、12V、25W/12V、15W
最新試題
64S型繼電半自動(dòng)閉塞TDJ的作用是記錄對(duì)方站通知到達(dá)信號(hào)。
在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí),兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路,它僅適用于電氣化區(qū)段,不適用于非電氣化區(qū)段。
在什么情況下,采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放信號(hào)?
移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。
交流電力牽引區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。
當(dāng)尖軌與基本軌密貼后,ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。
交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。
當(dāng)移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)有車占用時(shí),接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。