A.外包（協(xié)）的評(píng)估
B.外包（協(xié)）申請(qǐng)
C.本次外包（協(xié)）的總結(jié)
D.外包（協(xié)）合同的簽訂
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A.外包（協(xié)）的成本與自制成本相差無幾
B.原材料或成品的體積（或重量）過大，會(huì)造成大額的運(yùn)費(fèi)
C.外包（協(xié)）的品質(zhì)達(dá)不到企業(yè)的要求
D.原材料或成品在運(yùn)輸過程中，極易破損或變質(zhì)
A.原材料或成品在運(yùn)輸過程中，極易破損或變質(zhì)
B.有可能泄露企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)或機(jī)密的
C.外包（協(xié)）的品質(zhì)達(dá)不到企業(yè)的要求
D.成品無法進(jìn)行檢驗(yàn)的
A.成品無法進(jìn)行檢驗(yàn)的
B.外包（協(xié)）的成本大于企業(yè)生產(chǎn)成本
C.外包（協(xié)）的品質(zhì)達(dá)不到企業(yè)的要求
D.外包（協(xié)）數(shù)量太少，金額過小，而管理成本過高
A.包工包料、包工不包料
B.包工
C.包料
D.包料不包工
A.能源
B.能源及知識(shí)產(chǎn)權(quán)
C.知識(shí)產(chǎn)權(quán)
D.生產(chǎn)環(huán)境
最新試題
無論是包工包料還是包工不包料，發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行跟單，跟蹤質(zhì)量、數(shù)量和交貨期。（）
對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸企業(yè)而言，可能存在的風(fēng)險(xiǎn)有（）。
國家為了促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展，在符合WTO組織相關(guān)要求的前提條件下，可采用（）等手段。
對(duì)應(yīng)于集裝箱規(guī)格尺寸，40’C 意指C 型集裝箱。（）
T/C 30/70面料，跟單員可采用燃燒法來確定滌綸纖維和棉纖維的組成比例。（）
國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成了判斷商品質(zhì)量優(yōu)劣的依據(jù)。（）
根據(jù)《2010通則》規(guī)定，如以航空運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，則外銷合同中貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該采用（）。
一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運(yùn)輸方式（如采用空運(yùn)），將貨物在原運(yùn)輸方式抵達(dá)前，運(yùn)抵目的地就算符合合同要求，當(dāng)然航空運(yùn)費(fèi)由出口方自行承擔(dān)。（）
當(dāng)某類商品屬于進(jìn)口限制范疇時(shí)，進(jìn)口商需在合同簽訂前落實(shí)進(jìn)口許可事宜，并在進(jìn)口報(bào)關(guān)前向?qū)俚叵嚓P(guān)部門申請(qǐng)簽發(fā)進(jìn)口許可證，并做到“貨證相符、單證一致”。（）
OEM 是一種貼牌加工的簡稱，也是極易發(fā)生“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”糾紛的貿(mào)易方式之一。（）