A.星形結(jié)構(gòu)
B.樹形結(jié)構(gòu)
C.總線形結(jié)構(gòu)
D.環(huán)形結(jié)構(gòu)
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A.駕駛臺(tái)控制單元
B.集控室控制單元
C.駕駛臺(tái)車鐘單元
D.集控室車鐘單元
A.模擬量和開關(guān)量
B.模擬量和數(shù)字量
C.開關(guān)量和數(shù)字量
D.模擬量.開關(guān)量和數(shù)字量
DGS8800e數(shù)字電子調(diào)速器分為（）兩個(gè)部分。
Ⅰ.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
Ⅱ.油量調(diào)節(jié)
Ⅲ.起動(dòng)空氣調(diào)節(jié)
Ⅳ.電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
A.安保裝置SSU8810送來的故障減速或故障停車指令
B.來自于駕駛臺(tái)遙控車鐘的轉(zhuǎn)速指令信號(hào)
C.來自于集控室調(diào)油手柄的轉(zhuǎn)速指令信號(hào)
D.來自于集控室的“取消慢轉(zhuǎn)”信號(hào)
A.4～20mA電流
B.0～10mA電流
C.0～10V電壓
D.5KΩ電位器信號(hào)
最新試題
閉環(huán)極點(diǎn)的積等于開環(huán)極點(diǎn)的積。（）
微分方程階數(shù)從傳遞函數(shù)中看不出來。（）
在原點(diǎn)附近增加一對(duì)開環(huán)偶極子，根軌跡的走向和特征根的位置（），所以基本上不改變系統(tǒng)的（）特性，其作用主要是改變系統(tǒng)的（），提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。
對(duì)于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí)，若G（s）H（s）的奈氏曲線以半徑為無窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過π弧度，則該系統(tǒng)的類型為（）。
首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對(duì)應(yīng)的增益稱為：（）
比例微分串聯(lián)校正裝置的主要作用是改善系統(tǒng)的（）。
系統(tǒng)的相角裕量越大，超調(diào)越（）；截至頻率越高，快速性越（），抗高頻干擾的能力越（）。
PID參數(shù)整定方法通?？梢苑譃槔碚撚?jì)算整定法和（）整定法。
關(guān)于結(jié)構(gòu)圖的化簡(jiǎn)，說法錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于環(huán)節(jié)以下說法正確的是：（）