單項(xiàng)選擇題

DGS8800e數(shù)字電子調(diào)速器分為()兩個(gè)部分。
Ⅰ.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
Ⅱ.油量調(diào)節(jié)
Ⅲ.起動(dòng)空氣調(diào)節(jié)
Ⅳ.電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題DGS8800e的輸入指令信號(hào)不包括()

A.安保裝置SSU8810送來(lái)的故障減速或故障停車指令
B.來(lái)自于駕駛臺(tái)遙控車鐘的轉(zhuǎn)速指令信號(hào)
C.來(lái)自于集控室調(diào)油手柄的轉(zhuǎn)速指令信號(hào)
D.來(lái)自于集控室的“取消慢轉(zhuǎn)”信號(hào)

2.單項(xiàng)選擇題DGS8800e型數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)定轉(zhuǎn)速輸入信號(hào)不包括()

A.4~20mA電流
B.0~10mA電流
C.0~10V電壓
D.5KΩ電位器信號(hào)

3.單項(xiàng)選擇題DGS8800e型數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)的電動(dòng)執(zhí)行器包括()

A.伺服驅(qū)動(dòng)器
B.減速裝置
C.直流電機(jī)
D.伺服電機(jī)

4.單項(xiàng)選擇題在DGS8800e型數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中,電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)字伺服裝置包括()

A.伺服驅(qū)動(dòng)器
B.數(shù)字執(zhí)行器
C.直流電機(jī)
D.伺服電機(jī)

5.單項(xiàng)選擇題在DGS8800e型數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中,電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置反饋的作用是控制()

A.伺服驅(qū)動(dòng)器角度
B.伺服電機(jī)角度
C.伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速
D.伺服電機(jī)位置

最新試題

在負(fù)反饋系統(tǒng)中,若開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個(gè)位于s左半平面的極點(diǎn),則其根軌跡()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后,系統(tǒng)的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用串聯(lián)超前校正時(shí),通常可使校正后系統(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于環(huán)節(jié)以下說(shuō)法正確的是:()

題型:多項(xiàng)選擇題

系統(tǒng)的相角裕量越大,超調(diào)越();截至頻率越高,快速性越(),抗高頻干擾的能力越()。

題型:填空題

前饋校正一般不單獨(dú)使用,總是和其他校正方式結(jié)合起來(lái)構(gòu)成()控制系統(tǒng),以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。

題型:填空題

關(guān)于結(jié)構(gòu)圖的化簡(jiǎn),說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正,是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),所以,在校正裝置設(shè)計(jì)之后,需要進(jìn)行(),看被忽略掉的系統(tǒng)極點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的影響。正因?yàn)榻惦A處理的粗略性,設(shè)計(jì)初確定主導(dǎo)極點(diǎn)位置時(shí)需要留出()。

題型:填空題

采用相位超前校正將使系統(tǒng)的增益剪切頻率()。(選填增大或減?。?/p>

題型:填空題

從頻域角度,系統(tǒng)的串連校正方式主要有()校正、()校正和()校正。

題型:填空題