A.不停電
B.間接帶電
C.遠離
D.停電
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A.三人
B.一人
C.兩人
D.四人
A.絕緣用具
B.工作服
C.防護用品
D.安全用具
A.死亡3人以下,或者10人以下重傷
B.直接經(jīng)濟損失(萬元)<1000
C.中斷線路行車,或繁忙干線限速8小時以上
D.段決定需要啟動Ⅳ級應急響應的其他地質(zhì)災害
A.死亡3人及以上10人以下,或者10以上50人以下重傷
B.直接經(jīng)濟損失(萬元)1000~5000
C.中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上,或者中斷其他鐵路行車10小時以上
D.鐵路局決定需要啟動Ⅲ級應急響應的其他地質(zhì)災害
A.死亡10人及以上30人以下,或者50人以上100人以下重傷
B.直接經(jīng)濟損失(萬元)5000~10000
C.中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上,或者中斷其他鐵路行車48小時以上
D.鐵路總公司決定需要啟動Ⅱ級應急響應的其他地質(zhì)災害
最新試題
直供方式(或全并聯(lián)AT供電方式)的供電單元應根據(jù)饋線保護裝置報文顯示的故障距離,查閱故標對照表所對應的支柱號、公里標等,組織工區(qū)迅速趕往標定點前后()公里范圍內(nèi)進行查找。
強送電原則上不得超過()次,且應有適當?shù)臅r間間隔。
為提高處置效率,縮短故障處置時間,原則上認為跳閘供電臂內(nèi)只有()列故障電力機車。
接地線的絕緣桿應每()個月進行試驗,確保絕緣桿絕緣性能良好。
鋼絲繩上線運行()開始每年應均勻涂覆一層中性凡士林加以保護。
優(yōu)良:絕緣部件(含空氣絕緣間隙)、接觸線幾何參數(shù)和主導電回路的設備狀態(tài)未超過()者。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。
應充分考慮電力機車惰行距離,因地制宜實施降弓通過的方案,故障地段降弓時間一般不宜超過()小時。
根據(jù)污穢等級確定絕緣部件清掃周期時,以下清掃周期說法正確的是()
下列對絕緣護套安裝、運營維護說法正確的是()