A.認(rèn)真執(zhí)行汛期行車安全措施,在災(zāi)害地點(diǎn)及時(shí)停車、攔停列車,防止重大行車事故者
B.堅(jiān)持巡守檢查,遇有險(xiǎn)情及時(shí)報(bào)告,減少災(zāi)害損失成績(jī)顯著者
C.在執(zhí)行抗洪搶險(xiǎn)任務(wù)時(shí),組織嚴(yán)密,指揮得當(dāng),防護(hù)得力,奮力搶險(xiǎn),完成任務(wù)出色者
D.水情、雨情測(cè)報(bào)及時(shí),情報(bào)傳遞迅速,克服困難搶測(cè)洪水,及時(shí)供應(yīng)防洪搶險(xiǎn)物資等,因而減輕災(zāi)害損失者
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A.災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警
B.降雨量自動(dòng)采集監(jiān)測(cè)報(bào)警
C.橋梁水位檢測(cè)報(bào)警
D.基礎(chǔ)沖刷檢測(cè)報(bào)警
A.防洪法規(guī)
B.鐵路防洪規(guī)章制度
C.《防洪》技術(shù)手冊(cè)
D.防洪搶險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)
A.死亡3人以下,或者10人以下重傷
B.死亡3人及以上10人以下,或者10以上50人以下重傷
C.站段決定需要啟動(dòng)Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的其他鐵路水害
D.中斷繁忙干線3小時(shí)以上,或者繁忙干線限速8小時(shí)以上,或者中斷其他鐵路行車6小時(shí)以上
A.死亡3人及以上10人以下,或者10人以上50人以下重傷
B.中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上,或者中斷其他鐵路行車10小時(shí)以上
C.鐵路局決定需要啟動(dòng)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的其他鐵路水害
D.死亡3人以下,或者10人以下重傷
A.死亡10人及以上30人以下,或者50人以上100人以下重傷;
B.中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上,或者中斷其他鐵路行車48小時(shí)以上;
C.死亡3人及以上10人以下,或者10以上50人以下重傷;
D.中國(guó)鐵路總公司決定需要啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的其他鐵路水害。
最新試題
在腕臂結(jié)構(gòu)處所,地線應(yīng)裝設(shè)在斜腕臂距棒式絕緣子約()mm的位置。
接地極埋入地下深度不小于(),地面部分涂防銹漆,連接處無(wú)銹蝕且連接牢固可靠。
隔離開關(guān)的接觸電阻不大于()Ω,接觸面涂工業(yè)凡士林。
為提高處置效率,縮短故障處置時(shí)間,原則上認(rèn)為跳閘供電臂內(nèi)只有()列故障電力機(jī)車。
故障測(cè)距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實(shí)際故障地點(diǎn)誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛各部分(包括零部件)之間的距離最小不得小于()
對(duì)牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質(zhì)量以及接地網(wǎng)、電纜敷設(shè)等進(jìn)行監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出整改建議,并做好()
優(yōu)良:絕緣部件(含空氣絕緣間隙)、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過(guò)()者。
檢修(),更換設(shè)備引線、拆裝電連接時(shí),必須先行裝設(shè)好短接線。
()在日常維修、養(yǎng)護(hù)、巡檢時(shí),對(duì)管轄區(qū)段地面磁感應(yīng)器的外觀、設(shè)置地點(diǎn)須納入檢查范圍,建立專項(xiàng)技術(shù)臺(tái)賬。